L'économie chinoise sous pression de l'embargo d'Ormuz (avril 2026)
Prévision : "Iran - ingérence des événements et prévision d'un spectre plus large pour le futur proche" (publié le 6 mars 2026, lien)
S. Dragan :
En ce qui concerne les actions militaires contre l'Iran, il convient de noter qu'environ à 04h14 le 26... par ailleurs, parallèlement à ces événements, la Chine perdra son contrôle politique et économique.
Qu'elle le veuille ou non, ces catastrophes de politique étrangère ne passeront pas sans laisser de traces dans ce pays. Il semble que certaines partenariats économiques seront limités et les questions économiques fondamentales deviendront plus instables pour la Chine.
La décision des États-Unis, prise "environ le 14 avril 2026", de restreindre la navigation à travers le détroit d'Ormuz, selon la presse étrangère, pourrait coûter cher à de nombreux pays.
"Par ailleurs, parallèlement à ces événements, la Chine perdra son contrôle politique et économique. Qu'elle le veuille ou non, ces catastrophes de politique étrangère ne passeront pas sans laisser de traces dans ce pays."
Cela est soutenu par le fait qu'un des objectifs du blocus, évidemment, est d'exercer une pression sur la Chine - le principal consommateur de pétrole brut iranien.
CNN prévoit - un blocus prolongé aura un impact négatif sur l'économie chinoise. La Chine, qui est le plus grand importateur de porteurs d'énergie, a mieux résisté que d'autres pays asiatiques au cours du premier mois de la crise énergétique mondiale. Mais avec la fragile trêve entre les États-Unis et l'Iran et le blocus militaire américain du détroit d'Ormuz, menaçant les exportations d'énergie, les enjeux pour la Chine augmentent.
Bien que le blocus ne soit pas susceptible de provoquer une pénurie immédiate, car la Chine est bien préparée pour une crise énergétique, les risques pour le pays sont croissants : le régulateur financier a tenté à plusieurs reprises d'atténuer les effets des hausses mondiales des prix de l'essence et du diesel sur l'économie nationale.
Selon les données économiques officielles publiées la semaine dernière, en mars, le coût du carburant de transport a augmenté de 10 % par rapport au mois précédent. Les prix des marchandises fabriquées en Chine ont également affiché un élan positif pour la première fois en plus de trois ans le mois dernier. Ces changements mettront fin à un long cycle déflationnaire qui a causé beaucoup de tracas aux économistes.
Comme certains experts le soulignent, la Chine pourrait être intéressée par l'implication des États-Unis dans les affaires d'une autre région plutôt que de rivaliser avec Pékin, mais ne souhaite pas compliquer les relations entre les pays avant la visite de Trump en Chine le mois prochain.
La Chine est bien consciente que plus la guerre au Moyen-Orient ralentit la croissance économique mondiale, plus l'impact sur l'économie chinoise sera important, car celle-ci repose sur les exportations alors que la demande intérieure décline.
Dans son discours diplomatique, la Chine cherche à équilibrer son soutien à l'Iran et le respect de la sécurité des pays du Moyen-Orient également ciblés par Téhéran, et qui sont également des partenaires commerciaux de Pékin.
Le fait que « les choses économiques de base deviennent plus instables pour la Chine » est un témoignage du jeu politique-économique joué par D. Trump, perçu par beaucoup comme « vacillant ». Sur cette « vacillation », D. Trump et son entourage, utilisant des informations privilégiées, « font des fortunes folles dans le vide ».
Seulement trois jours (le 15 avril de cette année) après des déclarations sur le blocage du détroit d'Ormuz, le président américain Donald Trump a annoncé son déblocage. Tout cela « fait vaciller le marché ».
Mais selon D. Trump, il a fait cela « pour la Chine et le monde », pour lequel le président chinois Xi Jinping lui offrira « une étreinte serrée » lors d'une rencontre à Pékin.
« La Chine est très heureuse que j'ouvre le détroit d'Ormuz pour toujours. Je le fais autant pour eux que pour le monde entier. La situation actuelle ne se reproduira plus jamais », a écrit Trump.
Dans le même post, il a noté que la Chine « a accepté de ne pas fournir d'armes à l'Iran ».
Cependant, la même journée, des informations ont révélé qu'au moins deux pétroliers - chinois et iranien - ont brisé le blocus américain du détroit d'Ormuz. Les services de renseignement américains ont découvert que la Chine fournit à l'Iran des renseignements, des systèmes de missiles anti-aériens portables, des produits chimiques et des composants pour la fabrication d'armes. Entre-temps, la Grande-Bretagne prévoit de fournir à l'Ukraine 120 000 drones.
Le 15 avril, le blocus américain a été brisé, Trump a subi une défaite médiatique et politique.
Mais cela ne fait que témoigner de l'incertitude croissante quant à l'évolution de la situation, qui pourrait devenir encore plus sérieuse dans un avenir proche.
En réponse aux actions de Washington à Téhéran, ils ont déclaré que si le "blocus maritime illégal" se poursuit, ils restreindront le trafic maritime non seulement près de leurs côtes mais aussi dans la mer Rouge. Ils disposent de missiles et de forces proxy pour le faire. Les Houthis ont déjà exprimé leur volonté de rejoindre la lutte anti-israélienne et anti-américaine.
Tout cela confirme la prédiction de S. Dragan :
Il semble très probable que certaines relations économiques de partenariat (la Chine avec les pays du Golfe persique) soient restreintes, et que les questions économiques fondamentales (l'accès de la Chine à une partie significative des ressources énergétiques de cette zone de conflit) deviennent plus précaires pour la Chine.
(Plus d'informations sur ce sujet à suivre)
