Αντιδράσεις χωρών σε ένα αδιέξοδο ενέργειας
Πρόβλεψη: "Ιράν - παρέμβαση γεγονότων και πρόβλεψη ενός ευρύτερου φάσματος για το άμεσο μέλλον" (δημοσιεύτηκε στις 6 Μαρτίου 2026, σύνδεσμος)
Σ. Δράγκουν:
Βασικά, μετά τις 20 Απριλίου 2026, πολλά πράγματα στον κόσμο αρχίζουν να αλλάζουν. Προηγούμενες τάσεις μπορεί να αλλάξουν πορεία. Στην πραγματικότητα, στο τέλος του Μαρτίου 2026, ξεκινά μια σημαντική οικονομική αναδιάρθρωση παγκοσμίως. Αλλά φαίνεται ως κάποιο είδος ενεργειακής αδιέξοδου που αναγκάζει σε αναθεώρηση της ολόκληρης δομής της παγκόσμιας οικονομίας. Φυσικά, όλα τα κράτη θα αντιδράσουν σε αυτό...
Σε μια σειρά επιβεβαιώσεων τον Μάρτιο και τον Απρίλιο, παρατηρήσαμε το γεγονός ότι η πρόβλεψη του Σ. Δράγκουν έγινε πραγματικότητα: "... μετά τις 20 Απριλίου 2026, πολλά πράγματα στον κόσμο αρχίζουν να αλλάζουν. Προηγούμενες τάσεις μπορεί να αλλάξουν πορεία. Στην πραγματικότητα, στο τέλος του Μαρτίου 2026, ξεκινά μια σημαντική οικονομική αναδιάρθρωση παγκοσμίως."
Σήμερα, θα επιβεβαιώσουμε ότι "... φαίνεται ως κάποιο είδος ενεργειακής αδιέξοδου που αναγκάζει σε αναθεώρηση της ολόκληρης δομής της παγκόσμιας οικονομίας. Φυσικά, όλα τα κράτη θα αντιδράσουν σε αυτό."
Και μία από αυτές τις χώρες που αντέδρασαν στην ενεργειακή αδιέξοδο είναι τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.
Τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα (ΗΑΕ), που κατέχουν την τρίτη θέση στην παραγωγή πετρελαίου στην ΟΠΕΚ, εγκαταλείπουν την συμμαχία. Αυτή η απόφαση εξηγείται από την ανάγκη αύξησης της παραγωγής, η οποία παρεμποδίζεται από τις ποσοστώσεις της ΟΠΕΚ, και μπορεί να είναι αποτέλεσμα συμφωνιών με τις Ηνωμένες Πολιτείες. Η κίνηση αυτή θα μπορούσε να ωθήσει άλλα μέλη της ΟΠΕΚ να εγκαταλείψουν την ένωση και να προκαλέσει περίοδο χαμηλών τιμών πετρελαίου, θέτοντας σε κίνδυνο τη Ρωσία, προειδοποιούν οι ειδικοί.
Τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα (ΗΑΕ), μετά από σχεδόν 60 χρόνια συμμετοχής στην ΟΠΕΚ, ανακοίνωσαν την έξοδό τους από την οργάνωση από την 1η Μαΐου. Μια παρόμοια απόφαση ελήφθη και για την ΟΠΕΚ+ που σχηματίστηκε το 2016. Η χώρα ανέφερε τις θυσίες που έγιναν κατά τη διάρκεια της συμμετοχής της στην οργάνωση και δήλωσε ότι "είναι καιρός να επικεντρωθούμε στις προσπάθειες που υπαγορεύονται από τα εθνικά συμφέροντα και τις δεσμεύσεις προς τους επενδυτές."
Σύμφωνα με δήλωση του κρατικού πρακτορείου ειδήσεων WAM, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα θα συνεχίσουν να ενεργούν υπεύθυνα, σταδιακά και προσεκτικά, αυξάνοντας την παραγωγή στην αγορά σύμφωνα με τη ζήτηση και τις συνθήκες της αγοράς. Ο Υπουργός Ενέργειας Σουχαίλ αλ-Μαζρούι εξήγησε ότι αυτή είναι η κατάλληλη στιγμή για να ληφθεί αυτή η απόφαση, καθώς δεν θα έχει σημαντική επίδραση στην αγορά και την τιμή του πετρελαίου λόγω του κλειστού Στενού του Ορμούζ.
Τον Μάρτιο, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα μείωσαν την παραγωγή σε περίπου 90% σε σύγκριση με τον Φεβρουάριο, σε 1,82 εκατομμύρια βαρέλια ανά ημέρα (bpd). Η παραγωγή της Ρωσίας, μη μέλους του ΟΠΕΚ αλλά συμμετέχουσα στη συμφωνία ΟΠΕΚ+, ήταν 9,16 εκατομμύρια bpd.
Τώρα, η συμμετοχή σε συμμαχίες περιορίζει σημαντικά την παραγωγή των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων (ΗΑΕ). Η παραγωγική ικανότητα του πετρελαίου της χώρας υπερβαίνει τα 4,8 εκατομμύρια βαρέλια ανά ημέρα (b/d), και τα ΗΑΕ είχαν σχεδιάσει να την επεκτείνουν σε 5 εκατομμύρια b/d έως το 2027. Παράλληλα, το όριο του ΟΠΕΚ τον Απρίλιο και Μάιο ήταν περίπου 3,4 εκατομμύρια b/d.
Τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα έχουν επανειλημμένα επιχειρήσει να αμφισβητήσουν το επιτρεπόμενο επίπεδο παραγωγής. Οι πιο έντονες αντιπαραθέσεις κατά τη διάρκεια των συναντήσεων προέκυψαν με τον ηγέτη της συμμαχίας, τη Σαουδική Αραβία. Λόγω διαφωνιών, οι αντιπρόσωποι των Εμιράτων δήλωσαν δύο φορές ότι ενδέχεται να αποχωρήσουν από την ΟΠΕΚ και την ΟΠΕΚ+ το 2020 και το 2023, αλλά δεν έλαβαν δραστικά μέτρα. Κατά τη διάρκεια των ετών, δύο χώρες αποχώρησαν από την οργάνωση - η Ανγκόλα το 2023 και το Κατάρ το 2019, αλλά οι όγκοι παραγωγής τους δεν είναι συγκρίσιμοι με αυτούς των Εμιράτων.
Ο αντιπρόεδρος του Εθνικού Ταμείου Ασφάλειας Ενέργειας, Αλεξέι Γκριάτς, αποκαλεί την απόφαση των Εμιράτων μια ενέργεια κατά των εταίρων της ΟΠΕΚ. Πιστεύει ότι αυτή η κίνηση θα μπορούσε να συνδεθεί με διαπραγματεύσεις με τις ΗΠΑ για οικονομική στήριξη σε περίπτωση που η επιχείρηση κατά του Ιράν επεκταθεί και προκαλέσει βαθύτερη κρίση. Ο ειδικός Ιγκόρ Γιουσκόφ από το Πανεπιστήμιο Οικονομικών της Ρωσικής Κυβέρνησης προτείνει επίσης ότι η αποχώρηση των Εμιράτων θα μπορούσε να είναι μία από τις προϋποθέσεις για αμερικανική βοήθεια. Η Ουάσινγκτον ανησυχεί έντονα για τη μείωση των τιμών του πετρελαίου και, ως εκ τούτου, του κόστους καυσίμων στην αμερικανική αγορά, η οποία θα έδινε στον Πρόεδρο Ντόναλντ Τραμπ κάποιο περιθώριο και την ευκαιρία να συνεχίσει τη σύγκρουση με το Ιράν, σύμφωνα με τον κ. Γιουσκόφ.
Ο Αλεξέι Γκρυαβίτς αναφέρει ότι η τρέχουσα έξοδος των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων (ΗΑΕ) από την ΟΠΕΚ θα έχει πρακτικά καμία επίδραση στην παγκόσμια αγορά λόγω της διακοπής των προμηθειών μέσω του Στενού του Ορμούζ και των περικοπών στην παραγωγή. Ωστόσο, μόλις η ναυσιπλοΐα επαναλάβει, η χώρα θα ξεκινήσει ενεργά την αύξηση της παραγωγής, η οποία θα ασκήσει αναπόφευκτα πίεση στις τιμές και θα προκαλέσει πτώση των τιμών, παρατηρεί ο κ. Γκρυαβίτς. Η έξοδος των ΗΑΕ από την ΟΠΕΚ θα εξασθενίσει την επιρροή του οργανισμού στην παγκόσμια αγορά και θα μπορούσε να οδηγήσει σε αύξηση της προσφοράς πετρελαίου ποιότητας Ντουμπάι, πιστεύουν επίσης αναλυτές της CCCI.
Πώς θα αλλάξει η αγορά πετρελαίου:
- Μέχρι το 2027, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα (ΗΑΕ) σχεδιάζουν να αυξήσουν την παραγωγική τους ικανότητα πετρελαίου σε 5 εκατομμύρια βαρέλια ανά ημέρα. Η χώρα στοχεύει στη μεγιστοποίηση των κερδών από τις πωλήσεις πετρελαίου πριν αρχίσουν να εξαντλούνται οι αποθέματα. Κάποιες εκτιμήσεις υποδηλώνουν ότι αυτό θα μπορούσε να συμβεί ήδη από το 2040.
- Η αποχώρηση των ΗΑΕ από την ΟΠΕΚ θα μπορούσε να οδηγήσει σε αύξηση της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου εκτός των ποσοστώσεων του καρτέλ και ενδεχομένως σε χαμηλότερες τιμές.
- Ο πρώτος αντιπρόεδρος της Επιτροπής Οικονομικής Πολιτικής της Ρωσικής Ομοσπονδίας, Νικολάι Αρεφιέφ, δήλωσε στο RTVI ότι η αποχώρηση των ΗΑΕ από την ΟΠΕΚ εξυπηρετεί τα συμφέροντα των Ηνωμένων Πολιτειών, καθώς δεν θα υπάρχει ενιαίος οργανισμός για να τους αντιταχθεί. "Όταν δεν υπάρχει ενιαίος οργανισμός, είναι εύκολο να πείσεις, να τρομάξεις ή να κάνεις κάτι για να επηρεάσεις τις τιμές του πετρελαίου για μεμονωμένες χώρες."
- Ο Ντέιβιντ Όξλεϊ, επικεφαλής οικονομολόγος εμπορευμάτων στην Καπιταλ Έκονομικς, πιστεύει ότι η έξοδος των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων από την ΟΠΕΚ θα μπορούσε να οδηγήσει σε προσωρινή πτώση των τιμών του πετρελαίου. Ωστόσο, θα προκαλέσει αυξημένη μεταβλητότητα της αγοράς για τα επόμενα αρκετά χρόνια. Πρόσθεσε ότι, παρόλο που τα Εμιράτα είναι μικρά, οι συνέπειες θα μπορούσαν να είναι σημαντικές εάν άλλα κράτη μέλη εγκαταλείψουν την οργάνωση ή χώρες όπως η Ρωσία και η Σαουδική Αραβία αποφασίσουν να αυξήσουν την παραγωγή τους.
- Ο Χορχέ Λεόν, αναλυτής στην συμβουλευτική εταιρεία Ρυστάντ: "Ο άμεσος αντίκτυπος μπορεί να είναι ελάχιστος λόγω των συνεχιζόμενων διαταραχών στο Στενό του Ορμούζ, αλλά μακροπρόθεσμα, θα οδηγήσει σε δομική εξασθένηση της ΟΠΕΚ. Εκτός της ομάδας, τα Εμιράτα θα έχουν τόσο κίνητρα όσο και ευκαιρίες να αυξήσουν την παραγωγή τους, θέτοντας ευρύτερες ερωτήσεις σχετικά με τη βιωσιμότητα του ρόλου της Σαουδικής Αραβίας ως κεντρικής σταθεροποιητικής δύναμης στην αγορά και ενδεχομένως οδηγώντας σε μεγαλύτερη αστάθεια στην αγορά πετρελαίου."
Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, αυτή η αποχώρηση (των Εμιράτων από την ΟΠΕΚ) θα θέσει ένα ευρύτερο στρατηγικό ερώτημα: αν άλλοι παραγωγοί αρχίσουν να δίνουν προτεραιότητα στην αγορά μεριδίου αντί της πειθαρχίας στις ποσοστώσεις, η ικανότητα της ΟΠΕΚ να διαχειρίζεται τακτοποιημένες αγορές μέσω συντονισμένων προσαρμογών στην προσφορά θα κινδυνεύσει.
Οι δυτικές χώρες αντέδρασαν έντονα στην "οικονομική αδιέξοδο" που προκλήθηκε από τον αποκλεισμό του Στενού του Ορμούζ.
"Αυτή η πρωτοβουλία, με τίτλο 'Δομή για την Ναυτική Ελευθερία (MFC)', περιγράφηκε σε εσωτερικό τηλεγράφημα του Υπουργείου Εξωτερικών που στάλθηκε την Τρίτη στις πρεσβείες· ενθαρρύνει τους Αμερικανούς διπλωμάτες να πιέσουν ξένες κυβερνήσεις να συμμετάσχουν στην πρωτοβουλία", αναφέρει η δημοσίευση.
Κανένα από την Ευρώπη ούτε τις ΗΠΑ δεν μένουν στο περιθώριο. Στις 17 Απριλίου, ο Βρετανός Πρωθυπουργός Keir Starmer δήλωσε ότι το Λονδίνο και το Παρίσι σκοπεύουν να ηγηθούν μιας αποστολής για να εξασφαλίσουν την ασφαλή ναυσιπλοΐα μέσω του Στενού του Ορμούζ, με τη Ρώμη και το Βερολίνο να εκφράζουν επίσης την προθυμία τους να συνεισφέρουν.
Μια άλλη ένδειξη ότι "…μετά τις 20 Απριλίου 2026, πολλά αλλάζουν στον κόσμο… και παλιοί τάσεις μπορεί να αλλάξουν πορεία" είναι τα γεγονότα που σχετίζονται με το Στενό της Μαλάκκα στην Ινδονησία.
Μετά τον αποκλεισμό του Ορμούζ, οι ΗΠΑ μπορεί να ενθαρρυνθούν να αποκλείσουν επίσης το Στενό της Μαλάκκα, για να εμποδίσουν τους ενεργειακούς πόρους να φτάσουν στις ακτές της Κίνας.
Οι ΗΠΑ στοχεύουν στον έλεγχο του Στενού της Μαλάκκα, αλλά οι θέσεις των ασιατικών χωρών μέσω των οποίων περνά είναι ποικίλες.
Η Σιγκαπούρη και η Ινδονησία τείνουν να ευθυγραμμίζονται με τις ΗΠΑ. Συγκεκριμένα, η Ουάσιγκτον προετοιμάζει μια νέα στρατιωτική συμφωνία με την Ινδονησία για τον έλεγχο της αμερικανικής αεροπορίας στον ινδονησιακό εναέριο χώρο και μέσω του στενού.
Η Μαλαισία, από την άλλη πλευρά, υπερασπίζεται τις διαπραγματεύσεις της με το Ιράν.
Ο Στενός της Μαλάκκα αποτελεί την κύρια αρτηρία για τις αλυσίδες παραγωγής και εφοδιασμού ενέργειας της Ασίας. Περίπου 82.000 πλοία, ή περίπου το 40% του παγκόσμιου εμπορίου, περνούν μέσα από αυτόν ετησίως, συμπεριλαμβανομένων των περισσότερων των προμηθειών πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή προς την Κίνα, την Ιαπωνία και τη Νότια Κορέα.
Επιπλέον, ο Στενός της Μαλάκκα είναι περισσότερο από πέντε φορές μακρύτερος από τον Στενό του Ορμούζ, προσφέροντας τεράστιες ευκαιρίες ελέγχου. Πράγματι, είναι σε αυτή ακριβώς την περιοχή που τα ιρανικά βαρέλια μεταφέρονται σε άλλα πλοία, με προορισμό την κινεζική αγορά.
Σημαντικό είναι ότι ο Στενός της Μαλάκκα είναι μια πολύ ταραγμένη περιοχή. Πέρυσι, βίωσε μια έκρηξη πειρατείας - 72 περιστατικά ένοπλης ληστείας. Επίσημα, η Ινδονησία, η Μαλαισία, η Σιγκαπούρη και η Ταϊλάνδη περιπολούν σε αυτή την περιοχή, με την Ταϊλάνδη να συμμετέχει στον αγώνα κατά της πειρατείας μέσω του μηχανισμού Περιπολίας στον Στενό της Μαλάκκα (MSP).
Ωστόσο, τα στενά έχουν τεράστια σημασία για άλλες χώρες, καθώς πάνω από το 80% των εισαγωγών πετρελαίου της Κίνας περνούν από αυτά. Επομένως, οι ΗΠΑ διατηρούν την στρατιωτική τους παρουσία εδώ μέσω των συμμάχων τους - της Ιαπωνίας και της Αυστραλίας. Το Πεκίνο ενισχύει τη στρατιωτική συνεργασία με τη Μαλαισία και διεξάγει δραστηριότητες επιτήρησης, συμπεριλαμβανομένης της χαρτογράφησης του βυθού στη θάλασσα σε περιοχές κοντά στα στενά.
Η Ινδία έχει επίσης άμεσες στρατηγικές και οικονομικές συμφέρουσες: τα Νησιά Ανταμάν και Νικομπάρ (μέρος της Ινδίας) βρίσκονται σε απόσταση μόλις εκατό χιλιομέτρων από την δυτική είσοδο των στενών. Η Ινδία έχει επιδιώξει την επίσημη ένταξη στο μηχανισμό MSP για πάνω από δέκα χρόνια.
Όπως προβλέπει ο S. Dragun:
...Αυτό («αντιδρασεις χωρών», «ενεργειακή αδιέξοδος») μπορεί να συμβεί ταυτόχρονα, αλλά η διαδικασία έχει πάρει τέτοια τροπή που είναι αδύνατο να συνεχιστεί με αυτόν τον τρόπο. Αυτά είναι σημάδια κρίσης. Οι προηγούμενες δομές αλληλεπίδρασης θα καταστραφούν, αν και περισσότερο σε μορφή παύσης...
(συνεχίζεται το θέμα)
