Reacties van landen op een energiestrengte

Voorspelling: "Iran - inmenging van gebeurtenissen en voorspelling van een breder spectrum voor de nabije toekomst" (gepubliceerd op 6 maart 2026, link)

S. Dragun:

In essentie, vanaf 20 april 2026, beginnen er wereldwijd veel dingen te veranderen. Vorige trends kunnen hun koers veranderen. In feite begint aan het einde van maart 2026 een belangrijke economische herstructurering wereldwijd. Maar het lijkt alsof er een soort energiestotstand optreedt die een herziening van de gehele wereldwijde economie-infrastructuur afdwingt. Natuurlijk zullen alle landen op deze...

In een reeks bevestigingen in maart en april hebben we opgemerkt dat de voorspelling van S. Dragun uitkwam: "... vanaf 20 april 2026, beginnen er wereldwijd veel dingen te veranderen. Vorige trends kunnen hun koers veranderen. In feite begint aan het einde van maart 2026 een belangrijke economische herstructurering wereldwijd."

Vandaag bevestigen we dat «... het (de economische hervorming) lijkt op een bepaalde energiestotstand die een herziening van de gehele structuur van de wereldeconomie afdwingt. Natuurlijk zullen alle landen op deze...» reageren.

En een van deze landen die reageerden op de energie-dead end zijn de Verenigde Arabische Emiraten.

De Verenigde Arabische Emiraten (VAE) nemen als derde olieproducer binnen OPEC afscheid van de alliantie. Deze beslissing wordt toegeschreven aan de noodzaak om de productie te verhogen, wat door OPEC-quota wordt belemmerd, en zou het resultaat kunnen zijn van overeenkomsten met de Verenigde Staten. Deze stap kan andere OPEC-leden ertoe aanzetten de unie te verlaten en kan leiden tot een periode van lage olieprijzen, waarschuwen deskundigen.

De Verenigde Arabische Emiraten (VAE), na bijna 60 jaar lidmaatschap van OPEC, hebben aangekondigd dat ze per 1 mei uit de organisatie treden. Een vergelijkbare beslissing is genomen met betrekking tot OPEC+ die in 2016 werd gevormd. Het land citeerde de opofferingen die tijdens hun lidmaatschap werden geleverd en verklaarde dat "het tijd is om de inspanningen te richten op wat nationale belangen en investeerdersverbintenissen dicteren."

Volgens een verklaring van het staatsnieuwsagentschap WAM zal de Verenigde Arabische Emiraten (VAE) verantwoordelijk, geleidelijk en voorzichtig blijven handelen, de productie op de markt verhogen in lijn met de vraag en de marktomstandigheden. Energie-minister Suhail al-Mazroui legde uit dat dit een gunstig moment is om deze beslissing te nemen, aangezien het geen significante impact zal hebben op de markt en de olieprijzen vanwege de gesloten Straat van Hormuz.

In maart bracht de VAE de productie naar bijna 90% ten opzichte van februari, tot 1,82 miljoen vaten per dag (bpd). De productie van Rusland, geen OPEC-lid maar wel deelnemer aan het OPEC+-akkoord, stond op 9,16 miljoen bpd.

Momenteel beperkt deelname aan allianties de productie van de Verenigde Arabische Emiraten (VAE) aanzienlijk. Het olieproductievermogen van het land overschrijdt 4,8 miljoen vaten per dag (b/d), en de VAE had gepland om het te vergroten tot 5 miljoen b/d tegen 2027. Tegelijkertijd bedroeg het OPEC-quotum in april en mei ongeveer 3,4 miljoen b/d.

De Verenigde Arabische Emiraten hebben herhaaldelijk geprobeerd het toegestane productieniveau uit te dagen. De meest intense conflicten tijdens de vergaderingen vonden plaats met de coalitieleider, Saoedi-Arabië. Door meningsverschillen hebben de vertegenwoordigers van de UAE tweemaal verklaard dat ze de OPEC en OPEC+ in 2020 en 2023 zouden kunnen verlaten, maar zij namen geen radicale stappen. In de loop der jaren hebben twee landen de organisatie verlaten - Angola in 2023 en Qatar in 2019, maar hun productieniveaus zijn niet vergelijkbaar met die van de UAE.

De adjunct-hoofd van de Nationale Energiebeveiligingsfond, Alexey Gryach, noemt het besluit van de UAE een demarche tegen de OPEC-partners. Hij denkt dat deze zet verbonden kan zijn met onderhandelingen met de VS over financiële steun in het geval dat de operatie tegen Iran zich uitbreidt en een diepere crisis veroorzaakt. Expert Igor Yushkov van de Russische Regeringsfinanciële Universiteit suggereert ook dat de vertrek van de UAE een van de voorwaarden voor Amerikaanse hulp zou kunnen zijn. Washington is zeer bezorgd over het dalen van de olieprijzen en daarmee de brandstofkosten op de Amerikaanse markt, wat president Donald Trump wat ademruimte zou geven en hem de kans zou bieden het conflict met Iran voort te zetten, aldus Yushkov.

Alexey Gryavich stelt dat de huidige uitstap van de Verenigde Arabische Emiraten (VAE) uit OPEC praktisch geen invloed zal hebben op de wereldmarkt vanwege de onderbreking van de leveringen via de Straat van Hormuz en de productiereducties. Maar zodra het transport weer op gang komt, zal het land actief beginnen met het verhogen van de productie, wat onvermijdelijk druk zal uitoefenen op de noteringen en de prijzen zal doen dalen, merkt meneer Gryavich op. De uitstap van de VAE uit OPEC zal de invloed van de organisatie op de wereldmarkt verzwakken en mogelijk leiden tot een toename van de aanbod van olie van Dubai-kwaliteit, geloven analisten van de CCCI ook.

Hoe zal de oliemarkt veranderen:

• Tot 2027 wil de Verenigde Arabische Emiraten (VAE) zijn olieproductiecapaciteit verhogen tot 5 miljoen vaten per dag. Het land streeft ernaar om de winst uit olieverkopen te maximaliseren voordat zijn reserves beginnen af te nemen. Sommige schattingen suggereren dat dit al in 2040 kan gebeuren.
• De uittreding van de VAE uit OPEC kan leiden tot een toename van de wereldwijde olievoorraad buiten de quota's van het kartel en mogelijk lagere prijzen.
• De eerste deputy hoofd van het Comité voor Economische Beleid van de Russische Federatie, Nikolai Arefyev, vertelde RTVI dat de uittreding van de VAE uit OPEC in het voordeel is van de Verenigde Staten, aangezien er geen enkele organisatie meer is om hen tegen te houden. "Wanneer er geen enkele organisatie is, is het makkelijk om te overtuigen, te intimideren of iets te doen om de olieprijs voor individuele landen te beïnvloeden."

Over een langere periode echter, zal dit vertrek (van de VAE uit OPEC) een breder strategisch vraagstuk opleveren: als andere producenten gaan prioriteren om marktaandeel boven discipline in quota's, zal de mogelijkheid van OPEC om geordende markten te beheren door gecoördineerde aanpassingen in de voorraad in gevaar komen.

Westerse landen hebben sterk gereageerd op de "economische impasse" die werd veroorzaakt door de blokkade van de Straat van Hormuz.

"Deze initiatief, getiteld het 'Maritime Freedom Construct (MFC)', werd uiteengezet in een intern telegram van het ministerie van Buitenlandse Zaken dat op dinsdag naar ambassades werd gestuurd; het dringt er bij Amerikaanse diplomaten op aan om buitenlandse regeringen te vragen zich bij het initiatief aan te sluiten," meldt de publicatie.

Zowel Europa als de VS blijven niet op de zijlijn staan. Op 17 april verklaarde Britse premier Keir Starmer dat Londen en Parijs van plan zijn een missie te leiden om veilige scheepvaart door de Straat van Hormuz te garanderen, terwijl Rome en Berlijn ook hun bereidheid om bij te dragen hebben uitgesproken.

Een ander teken dat "...na 20 april 2026 veel in de wereld verandert... en oude trends hun koers kunnen veranderen" zijn de gebeurtenissen rond de Straat van Malakka in Indonesië.

Na de blokkade van Hormuz zou de VS mogelijk ook de Straat van Malakka willen blokkeren om energiebronnen te voorkomen dat ze de Chinese kust bereiken.

De VS streeft naar controle over de Straat van Malakka, maar de posities van de Aziatische landen waar de straat door loopt, zijn divers.

Singapore en Indonesië neigen naar de VS. Specifiek bereidt Washington een nieuw militair akkoord met Indonesië voor voor de controle over Amerikaanse luchtvaart in Indonesisch luchtruim en door de straat.

Maleisië, aan de andere kant, verdedigt zijn onderhandelingen met Iran.

De Straat van Malakka is de belangrijkste kanaal voor de productie- en energieketens van Azië. Ongeveer 82.000 schepen, of ongeveer 40% van de wereldhandel, passeren er jaarlijks, waaronder het grootste deel van de olie-aanvoer uit het Midden-Oosten naar China, Japan en Zuid-Korea.

Bovendien is de Straat van Malakka meer dan vijf keer langer dan de Straat van Hormuz, wat grote mogelijkheden voor controle biedt. Inderdaad, het is precies in dit gebied dat Iraanse vaten worden overgedragen aan andere schepen, bestemd voor de Chinese markt.

Opvallend is dat de Straat van Malakka een zeer onrustige regio is. Vorig jaar werd er een piek in piraterij waargenomen - 72 incidenten van gewapende overvallen. Officieel patrouilleren Indonesië, Maleisië, Singapore en Thailand deze regio, met Thailand die zich bij de strijd tegen piraterij in de Straat van Malakka (MSP) mechanisme voegt.

Desondanks hebben de straaten een enorme betekenis voor andere landen, aangezien meer dan 80% van de olie-importen van China via hen verloopt. Daarom houdt de VS zijn militaire aanwezigheid hier in stand via bondgenoten Japan en Australië. Beijing versterkt de militaire samenwerking met Maleisië en voert bewakingsactiviteiten uit, waaronder zeebodemkaarten in gebieden nabij de straaten.

India heeft ook directe strategische en economische belangen: de Andamanen en Nicobaren (een deel van India) liggen op slechts honderd kilometer van de westelijke ingang van de straaten. India heeft al meer dan tien jaar geprobeerd officieel deel te nemen aan het MSP-mechanisme.

Volgens S. Dragun:

 

…Deze («reacties van landen», «energie-impasse») kunnen tegelijkertijd gebeuren, maar het proces heeft zich op een manier ontwikkeld dat het onmogelijk is om zo door te gaan. Dit zijn tekenen van een crisis. Vorige interactiestructuren zullen worden vernietigd, al zal dit meer in de vorm van een pauze gebeuren…

(voortzetting van het onderwerp volgt)