مسائل جدی هوانوردی در اواخر آوریل

انتظار مشکلات جدی در هوانوردی تا اواخر آوریل

پیشبینی: «خطوط کلی آینده جهانی» (منتشر شده ۹ فوریه ۲۰۲۶، لینک)

س. درگان:

به هر حال، مشکلات جدی و بسیار شدید در هوانوردی... از اواخر آوریل ۲۰۲۶ مشاهده خواهد شد.

در تاییدیهای به تاریخ ۲۴ آوریل ۲۰۲۶، «پیچهای غیرمنتظره در ارتباطات هوانوردی» به واقعیت کلمات س. درگان اعتراف میکند که «شروع بهار امسال... پیچهای غیرمنتظرهای را در مورد مشکلات ارتباطات هوانوردی به همراه داشت...»

با این حال، در توسعه پیشبینی مذکور، متوجه میشویم که «پیچهای غیرمنتظره» با «مشکلات جدی هوانوردی مشاهده شده تا اواخر آوریل ۲۰۲۶» تشدید میشوند. این موضوع توسط بسیاری از کارآفرینان و متخصصان هوانوردی پذیرفته شده است.

مدیرعامل خطوط هوایی مجارستانی کمهزینه ویز ایر گفت: «اگر قیمت سوخت جت کاهش نیابد، خطوط هوایی اروپایی ممکن است به صورت جمعی تا سپتامبر ورشکست شوند»، و افزود که هزینههای سوخت هوانوردی از زمان تشدید اوضاع در خاورمیانه بیش از دو برابر شده است، از 831 دلار به 1838 دلار در هر تن، و این قیمتها میتوانند برای یک سال و نیم دیگر نیز ادامه یابند، صرفنظر از بازگرداندن عرضه از طریق تنگه هرمز.

همه اینها میتواند چندین خطوط هوایی اروپایی، از جمله ملیهایی مانند بریتیش ایرویز و ایر فرانسه را ورشکسته کند، و در هر صورت، آنها شروع به کاهش شدید برنامههای پرواز خواهند کرد، مدیرعامل ویز ایر اضافه کرد.

در پایان آوریل ۲۰۲۶، خطوط هوایی بینالمللی بزرگ تصمیم گرفتند تعلیق پروازها به خاورمیانه را تمدید کنند. محدودیتها، که به دلیل مسیرهای هوایی بسته و ریسکهای امنیتی بالا اعمال شدهاند، تا حداقل پایان سال ۲۰۲۶ باقی خواهند ماند. بر اساس رسانههای صنعت، با استناد به تحلیلهای هوانوردی، بخش قابل توجهی از شبکه مسیرهای منطقهای برای پروازهای تجاری هنوز غیرقابل دسترس است. IBA تخمین میزند که از زمان اعمال محدودیتهای شدید در پایان فوریه ۲۰۲۶، اتصال هوایی در منطقه تقریباً ۶۰ درصد کاهش یافته است.

کارشناسان صنعت بر این تأکید میکنند که این وضعیت به یک چالش بلندمدت برای لجستیک جهانی تبدیل شده است، زیرا انتظارات اولیه برای اختلال کوتاهمدت برآورده نشد. این در حالی است که مسیرهای کلیدی از فضاهای هوایی ایران، عراق، اسرائیل و کشورهای خلیج فارس مسدود شدهاند. برای سفر از اروپا به آسیا، شرکتهای هواپیمایی باید از مسیرهای معمول خود منحرف شوند و مسیرهای جایگزین بسیار طولانیتر از طریق آسیای مرکزی، قفقاز یا آفریقا را انتخاب کنند.

نمایندگان خطوط هوایی در اعلامیههای رسمی توضیح دادند که وضعیت فعلی آنها را وادار میکند تا برنامهها را چند ماه زودتر بازبینی کنند، زیرا ایمنی پرواز همچنان اولویت اصلی است و وضعیت آسمانهای منطقه همچنان به دلیل بیثباتی شدید مشخص میشود. تحلیلگران میگویند که شرکتهای هواپیمایی به استراتژی «برنامهریزی انعطافپذیر» روی آوردهاند، جایی که برنامهها میتوانند بهطور واقعی چند ساعت قبل از پرواز بر اساس دستورالعملهای عملیاتی خدمات کنترل ترافیک هوایی تنظیم شوند.

گروهی که بیشترین آسیب را دیده است، لوفتهانزا است: این شرکت تعلیق بیشتر پروازها به تلآویو، تهران، ریاض و سایر شهرهای منطقه را تا پایان اکتبر ۲۰۲۶ تمدید کرده است. سیاستهای محتاطانه مشابهی توسط خطوط هوایی ملی فرانسه و هلند، و همچنین سنگاپور ایرلاینز دنبال میشود که اعلام کرده است مسیرهای خود را به دبی حداقل تا پایان ماه مه تعلیق خواهد کرد. در مقابل، خطوط هوایی مستقر در کشورهای خلیج فارس سعی دارند با تغییر مسیر جریان مسافران از طریق مراکز جایگزین، به شرایط سازگار شوند، مثلا از دمام در عربستان سعودی.

به علاوه چالشهای لجستیکی، این صنعت با افزایش تند و تیز هزینههای عملیاتی مواجه شده است. زمانهای پرواز طولانیتر به دلیل مسیرهای اجباری، همراه با قیمتهای بالای سوخت، بسیاری از مسیرها را غیراقتصادی میکند. در نتیجه، خطوط هوایی فرکانس پروازها را کاهش میدهند یا مسیرها را به طور کامل از برنامههای خود حذف میکنند. مسافران در حال حاضر با عواقب آن به شکل کمبود بلیط و مسیرهای اتصال پیچیدهتر مواجه هستند.

متخصصان به مسافرانی که قصد سفر به این سمت را دارند، توصیه میکنند تا حد امکان انعطافپذیر باشند. شرکتهای هواپیمایی بزرگ از جمله یونایتد ایرلاینز و ایر ایندیا، برنامههای وفاداری خود را گسترش دادهاند و سیاستهای تغییر بلیط را تسهیل کردهاند، به طوری که مسافران میتوانند بدون جریمه تاریخ خروج خود را تغییر دهند. با این حال، متخصصان توصیه میکنند که به روزرسانیهای خطوط هوایی در رسانههای اجتماعی و وبسایتهای رسمی را زیر نظر داشته باشند، زیرا برنامههای فعلی ممکن است به دلیل شرایط غیرمنتظره در هر لحظه تغییر کند.

کارشناسان از 30 آوریل 2026 یادداشت میکنند که بحران سوخت 2026 به طور رسمی وارد مرحله «کانبالیزم هوانوردی» شده است: به دلیل مسدود شدن تنگه هرمز و افزایش شدید قیمت سوخت جت، غولهای جهانی به طور گسترده «برنامههای زنده» خود را برای ماههای مه و ژوئن کاهش میدهند، دوره «تابلوهای قرمز» فرا رسیده است.

(ادامه دارد)