四月末严重的航空问题

预计到四月末将出现严重航空问题

预测：《全球未来概览》（2026年2月9日发布，链接)

S. Dragan：

顺便说一句，从四月底开始将出现非常严重的航空问题...

在2026年4月24日的确认信中，《航空通信的不可预见转折》承认了S. Dragan的话，即「今年的春季... 带来了与航空通信问题相关的最大不可预见的转折...」

然而，在上述预测的发展过程中，我们注意到「不可预见的转折」被「到四月末观察到的严重航空问题」所加剧。许多商界人士和航空专家都承认这一点。

匈牙利低成本航空公司Wizz Air的CEO表示：“如果喷气燃料价格不下降，欧洲航空公司可能会在9月大规模破产。”他指出，自中东局势升级以来，航空燃油成本已翻倍，从每吨831美元涨至1838美元，即使霍尔木兹海峡的供应恢复，这些价格可能仍将持续一年半。

这可能导致包括英国航空公司和法国航空公司在内的多个欧洲航空公司破产，Wizz Air的CEO补充道，“无论如何，它们将开始大规模削减航班计划。”

在2026年4月底，主要国际航空公司决定将航班暂停延长至中东。由于空域关闭和安全风险高，限制措施将至少持续到2026年底。根据行业媒体报道，引述航空分析，该地区的航线网络中仍有很大一部分对商业航班不可访问。IBA估计，自2026年2月底实施严厉限制以来，该地区的航空连接已经减少了近60%。

行业专家强调，情况已经演变成全球物流的长期挑战，因为最初预计的短期中断并未实现。这发生在关键航线被阻断，穿越伊朗、伊拉克、以色列和海湾国家的空域时。为了从欧洲飞往亚洲，航空公司不得不偏离常规航线，选择通过中亚、高加索或非洲的更长替代路线。

航空公司代表在官方公告中解释说，当前形势迫使他们提前几个月调整航班时间表，因为飞行安全仍然是首要任务，该地区天空状况仍然极不稳定。分析师指出，航空公司转向了“灵活规划”策略，航班时间表可以在出发前几个小时根据空中交通管制服务的运营指示进行调整。

受影响最严重的群体是卢浮航空：该公司将大部分飞往特拉维夫、德黑兰、利雅得等该地区城市的航班暂停时间延长至2026年10月底。法国和荷兰的国航以及新加坡航空也采取了类似谨慎的政策，新加坡航空宣布至少在5月底停止飞往迪拜的航线。而波斯湾地区的航空公司则试图通过改道等方式适应条件，例如通过沙特阿拉伯的达曼作为转运中心。

除了物流挑战外，该行业还面临运营成本的急剧上升。由于强制性中途停留，飞行时间延长，加上燃料价格高昂，许多航线已无法盈利。因此，航空公司正在减少航班频率或完全从时刻表中删除某些航线。乘客们已经感受到了影响，例如机票短缺和更复杂的联程航班。

专家建议计划前往该方向旅行的人尽可能保持灵活。主要航空公司，包括联合航空公司和印度航空公司，已扩大其忠诚度计划和机票变更政策，允许乘客在不罚款的情况下更改出发日期。然而，专家建议关注航空公司在社交媒体和官方网站上的更新，因为当前时刻表可能因不可预见的情况随时调整。

专家截至2026年4月30日指出，2026年的燃料危机已正式进入“航空肉食”阶段：由于霍尔木兹海峡的封锁以及喷气燃料价格的飙升，全球巨头们正在大规模“削减”5月和6月的实时飞行计划，时代已进入“红板”时代。

(继续)