D. Trump est fier de son accomplissement dans les approvisionnements en carburant diesel

Prévisions : « Les événements géopolitiques d’octobre 2026 et leur évolution ultérieure. Une trajectoire de scénario prometteuse pour de nombreux acteurs géopolitiques clés » (publié le 4 octobre 2026, lien).

S. Dragan :

À peu près au même moment, à savoir vers le 10 octobre 2026, D. Trump sera fier de ses accomplissements.

Le critère le plus important du soutien des électeurs américains lors des élections présidentielles ou de mi-mandat est le coût du carburant.

« Les citoyens américains votent en fonction des prix à la pompe », et D. Trump, en tant que « combattant politique » expérimenté, le comprend parfaitement. Il considère donc que la résolution de la question de la baisse des prix du carburant diesel est la condition la plus importante pour le succès de son Parti républicain aux élections de novembre 2026.

Le 9 octobre 2026, le président américain Donald Trump a fait état sur Truth Social d’une conversation téléphonique avec le président russe Vladimir Poutine.

Vladimir Poutine et Donald Trump sont convenus du retour du diesel russe sur les marchés mondiaux : les États-Unis ont levé les sanctions pour six mois, jusqu’au 7 avril 2027. Selon le président américain, Moscou peut fournir 300 000 tonnes de carburant « immédiatement », et encore davantage à l’avenir. Le dirigeant russe a confirmé que le pays était prêt à effectuer des livraisons.

La levée des sanctions est devenue une mesure nécessaire pour Washington à la suite de la hausse des prix du diesel aux États-Unis jusqu’à un niveau historique. Le 21 septembre 2026, le prix moyen de détail a atteint 6,53 dollars le gallon. Début octobre, il avait baissé, mais restait nettement supérieur à celui de l’année précédente.

Avant la crise, la Russie et les pays du golfe Persique représentaient 45 % du commerce maritime mondial de diesel et de gazole. En août, leurs exportations nettes combinées ont diminué de 1,6 million de barils par jour par rapport à février.

Les raffineries américaines ont pratiquement épuisé leur capacité à augmenter rapidement la production de carburant. Début septembre, leur taux d’utilisation approchait les 98 %. La Chine dispose de capacités excédentaires, mais Pékin restreint périodiquement les approvisionnements afin de maintenir la stabilité du marché intérieur.

Washington a envisagé d’interdire les exportations de diesel vers l’Europe, mais a abandonné cette mesure. Les restrictions auraient pu temporairement augmenter les stocks nationaux, mais auraient ensuite contraint les raffineries à réduire le traitement et la production d’autres types de carburant.

À la demande de D. Trump, le G7 a accéléré la mise sur le marché de 100 millions de barils de pétrole et de produits pétroliers issus des réserves stratégiques. Avec l’augmentation prévue des approvisionnements en provenance de Russie et de Chine, cela pourrait atténuer la pénurie, bien que les analystes ne prévoient pas une sortie rapide de la crise.

Le 10 octobre 2026, le président américain Donald Trump, après avoir annoncé un accord avec la Russie sur les approvisionnements en carburant diesel, a déclaré que son effet positif commence déjà à se faire sentir. Il considère cela comme un accomplissement majeur de sa part.

« Écoutez, nous en avons besoin. Les prix du pétrole chutent déjà comme une pierre. Nous sommes donc très heureux d’obtenir cela, » a déclaré Trump aux journalistes à la Maison-Blanche au sujet de l’accord avec la Russie sur les approvisionnements en carburant.

Mais, comme le soulignent de nombreux politologues, la baisse des prix n’est pas une fin en soi pour D. Trump. Par ce biais, il poursuit plusieurs objectifs politiques : lutter contre les démocrates aux États-Unis, détruire les plans des euro-mondialistes et écarter du pouvoir le dirigeant de Kyiv Zelensky, devenu depuis longtemps son ennemi personnel.

Concernant ce dernier, D. Trump a « choqué » tout le monde lorsqu’il a déclaré que les Ukrainiens devraient choisir un nouveau président. Il a également affirmé que Zelensky aurait pu régler le conflit en Ukraine à de nombreuses reprises, mais ne le fait pas. Selon le dirigeant américain, le chef du régime de Kyiv souhaite créer des problèmes pour le monde entier.

Mais outre la baisse des prix du carburant, D. Trump a besoin d’autres accomplissements pouvant être « vendus » aux électeurs afin d’assurer une victoire républicaine aux élections. Et il ne cesse d’utiliser une rhétorique sur ses succès dans l’instauration de la paix dans tous les conflits possibles.

Abordant le conflit ukrainien, D. Trump a écrit le 11 octobre 2026 : « Une trêve énergétique dans la guerre entre la Russie et l’Ukraine entre en vigueur immédiatement. Les deux parties ont accepté. Ne la violez pas ! »

Alors que ni Moscou ni Kyiv n’ont officiellement annoncé l’arrêt des frappes contre les installations énergétiques.

Qui manque de sincérité dans ce cas ? Ce n’est pas clair.

À la lumière des actions des dirigeants américains visant à organiser les approvisionnements en carburant diesel russe, S. Dragan prévoit « une hausse sensible du dollar, attendue vers le 19 octobre 2026 ».

Et comme conséquence de ces accomplissements économiques, « vers le 20 octobre 2026, D. Trump pourrait célébrer sa victoire ».

À suivre…