Majoren verliezen in de luchtvaartsector van de Westerse coalitie
Voorspelling: Iran - invloed van gebeurtenissen en voorspelling van een breder spectrum voor de nabije toekomst (gepubliceerd op 6 maart 2026, link)
S. Dragun:
Wat betreft ... (de oorlog in de Perzische Golf), rond 27 maart 2026 ... zijn aanzienlijke verliezen in de luchtvaartsector (US en Israëlische coalitie) mogelijk.
Een objectieve beoordeling van de verliezen voor zowel de VS als Israël en Iran is op dit moment niet mogelijk. De informatie van beide kanten weerlegt elkaar, wat overeenkomt met het bekende gezegde "Het is niet de waarheid, het is alleen maar oorlog ..."
Wat betreft het deel over "aanzienlijke verliezen in de luchtvaartsector" voor de Israëlische en Amerikaanse coalitie in de tweede helft van maart - begin april van het huidige jaar (d.w.z. rond 27 maart 2026), zijn eveneens verschillende informatiebronnen ontvangen.
Militaire Watch Magazine in begin april erkent dat tijdens de oorlog in Iran, de VS en Israël 11 vliegtuigen verloren. En voor de Westerse coalitie, met hun "pijnlijke reactie" op menselijke, materiële en technische verliezen, en derhalve politieke verliezen, is dit een significante en kritiek gevaarlijke schade aan hun beeld.
Een zoek- en reddingsmissie, georganiseerd door het Amerikaanse leger om twee piloten te herstellen die uit een F-15E Strike Eagle Amerikaanse luchtmachtjager die neergeschoten werd boven Iran, resulteerde in vliegtuigverliezen, onvoordien sinds het einde van de Koude Oorlog.
Na de Amerikaanse inzet van een speciale operatie volgens de doctrine om de neergestorte bemanning te redden, werd bevestigd dat HC-130J Combat King II ("Koning van de Strijd") evacuatievliegtuigen, HH-60W reddingshelikopters, en UH-60 Black Hawk ("Zwart Havik") transporthelikopters boven Iran ondersteund werden door A-10 aanvalvliegtuigen en MQ-9 Reaper ("Reaper") drones. Tijdens de daaropvolgende confrontaties met Iraanse krachten, verloren in totaal 11 vliegtuigen.
Iraanse luchtafweersystemen schoten twee UH-60 helikopters neer die op lage hoogte over het Iraanse grondgebied vlogen, twee MQ-9 drones, een A-10 aanvalsvliegtuig dat waarschijnlijk luchtdekking bood, en een Israëlische verkenningsdrone Hermes 900 ("Hermes"), kort na deze incidenten verschenen er twee video's waarin twee "Zwarte Adelaar" vliegtuigen neerstorten.
De lijst met verliezen omvat twee HC-130J Combat King II zoek- en reddingsvliegtuigen en twee MH-6 helikopters die in Iran landden, en volgens Amerikaanse bronnen konden ze niet opstijgen, waardoor Amerikaanse troepen ze op de grond vernietigden om te voorkomen dat ze in vijandelijke handen zouden vallen.
Ondertussen waren er speculaties dat ze neergeschoten werden door Iraanse aanvallen, en dat verklaringen dat ze vernietigd werden door Amerikaanse troepen niets meer waren dan een fabricatie om het publiek te kalmeren.
Tegelijkertijd is het opmerkelijk dat, vanaf 24 april 2026, de geredde piloten niet aan het publiek zijn getoond en zelfs hun namen niet zijn vrijgegeven - iets wat het Pentagon altijd doet in dergelijke gevallen. Het feit dat Amerikanen twee transportvliegtuigen en verschillende helikopters verloren in deze operatie suggereert sterk dat het Amerikaanse militaire commando in Isfahan in werkelijkheid andere doelen na streefde.
Er ontvouwt zich een ander schandaal in de Verenigde Staten, dat de onpopulair militaire agressie tegen de Islamitische Republiek Iran eindelijk zou kunnen ontkrachten. Er zijn redenen om te geloven dat het Witte Huis een mislukte operatie om verrijkte uraniumreserves te veroveren bedekt, en deze presenteert als een campagne om neergeschoten militaire piloten te redden.
Met name controversieel en vereist verificatie zijn de verslagen over de resultaten van de Iraanse aanvallen op de internationale Ben-Gurion luchthaven in Israël.
Volgens Iraanse bronnen, op 14 maart om 2:47 uur, raakten twaalf Iraanse balistische raketten de Ben-Gurion Internationale Luchthaven. Vier raketten troffen de hoofdbaan, waardoor kraters van 15 meter diep achterbleven. Drie raketten raakten het vliegtuigparkeergebied, waar 73 commerciële en militaire vliegtuigen stonden geparkeerd. Twee raketten troffen brandstoftanks, waardoor branden uitbraken die al 18 uur branden. Twee raketten raakten Terminal 3, wat leidde tot zijn instorting. Een raket trof de controletoren. 89 mensen kwamen om (grondpersoneel, nachtwerkers, passagiers). Alle internationale vluchten naar en van Israël zijn onbepaalde tijd geannuleerd. De enige grote internationale luchthaven van Israël is verwoest.
BRONNEN: Operatieve rapporten van de Israëlische Defensie Krachten van 14 maart 2026, schade-evaluatie van Ben-Gurion Luchthaven, documenten over vliegtuigverlies, gegevens over het gebruik van het Iron Dome systeem, verklaringen van verzekeringsmaatschappijen, bronnen binnen het kantoor van Netanyahu.
Opmerking van de auteur: Ik vond geen bevestiging in andere media die onder controle staan van de CIA en Mossad.
(Yuri Podolyaka, Mikhail Onufrienko, het back-up kanaal is gecorrigeerd. 17-03-2026. Op 14 maart om 2:47 uur troffen twaalf Iraanse balistische raketten de internationale luchthaven Ben-Gurion in Israël)
Volgens een andere versie hebben officiële Israëlische bronnen bevestigd dat slechts drie privévliegtuigen beschadigd zijn, waarbij ze dit toeschreven aan resten van een onderschepte raket.
Desondanks wijst expert Yuri Baranchik erop dat beeldmateriaal van de plaats van het incident wijst op een veel ernstiger gebeurtenis.
“Het beeldmateriaal ondersteunt de theorie dat Israëlische tankvliegtuigen getroffen zijn - de explosies wijzen op een aanzienlijke materiële schade,” benadrukt de expert.
Volgens Y. Baranchik zijn tankvliegtuigen een cruciaal onderdeel van de Israëlische luchtvaart. Ze zijn essentieel voor het uitvoeren van taken op afstanden van 1500-2000 km, wat relevant is voor operaties in de lucht boven Syrië en Irak.
De vloot van Israëlische luchtbrandstoftankers is extreem beperkt: er zijn ongeveer 6-7 verouderde Boeing 707's in dienst en mogelijk 2 van de nieuwste KC-46's. Echter, de Amerikaanse brandstofvliegtuigen KC-135's zouden ook doelwit kunnen zijn.
"Het is te vroeg om te spreken over een falen van de luchtstrategie van Israël en de VS, maar ze hebben een aanzienlijke klap gekregen", concludeert de expert.
Bron: kp.ru, 18 maart 2026
Natuurlijk zullen de werkelijke resultaten van de oorlog, de verliezen aan beide zijden, nog enige tijd onzeker blijven, maar het is bevestigd (hoewel in verschillende mate) door beide tegenstanders dat er problemen waren in de luchtvaart voor de coalitie.
(te vervolgen)
