خسائر كبيرة في قطاع الطيران في التحالف الغربي

التنبؤ: إيران - تداخل الأحداث وتنبؤ بمجموعة أوسع للمستقبل القريب (نُشر في 6 مارس 2026، الرابط)

س. دراجون:

بخصوص ... (الحرب في الخليج الفارسي)، حول 27 مارس 2026 ... قد تحدث خسائر كبيرة في مجال الطيران (التحالف الأمريكي والإسرائيلي).

من المستحيل في الوقت الحالي تقديم تقييم موضوعي للخسائر بالنسبة للولايات المتحدة وإسرائيل وإيران. المعلومات من كلا الجانبين تتناقض مع بعضها البعض، وهو ما يتوافق مع القول الشائع "ليست الحقيقة، إنها مجرد حرب ...".

بخصوص الجزء المتعلق بـ"خسائر كبيرة في مجال الطيران" للتحالف الإسرائيلي والأمريكي في النصف الثاني من مارس - أوائل أبريل من العام الحالي (أي حول 27 مارس 2026)، تم تلقي معلومات متنوعة للغاية.

مجلة المراقبة العسكرية في أوائل أبريل تعترف بأن الولايات المتحدة وإسرائيل فقدتا 11 طائرة خلال الحرب في إيران. وبالنسبة للتحالف الغربي، فإن ردود أفعالهم "الأليمة" تجاه الخسائر البشرية والمادية والتقنية، وما نتج عنها من خسائر سياسية، هي ضرر كبير وخطير للغاية على صورتهم.

مهمة البحث والإنقاذ التي نظمتها القوات المسلحة الأمريكية لاستعادة طيارين قفزا من مقاتلة إف-15 إي سترايك إيغل، التي أسقطت فوق إيران، أدت إلى خسائر في الطائرات، وهي خسائر غير مسبوقة منذ نهاية الحرب الباردة.

بعد نشر الولايات المتحدة لعملية خاصة وفقًا للمنهجية المحددة لإنقاذ الطاقم، تأكد أن طائرات الإخلاء HC-130J كينغ كومبات ("ملك المعركة")، والمروحيات HH-60W للإنقاذ القتالي، والمروحيات UH-60 بلاك هوك ("بلاك هوك")، وطائرات النقل، مدعومة بطائرات الهجوم A-10 ودرونز MQ-9 ريبر ("ريبر")، حلقت فوق إيران. وخلال الاشتباكات مع القوات الإيرانية، فقدت ما مجموعه 11 طائرة.

أنظمة الدفاع الجوي الإيرانية أسقطت طائرتين مروحيتين من طراز UH-60 كانتا تحلقان على ارتفاع منخفض فوق أراضي البلاد، وطائرتين بدون طيار من طراز MQ-9، وطائرة هجومية من طراز A-10، والتي كان من المحتمل أن توفر غطاءً جوياً، وطائرة استطلاع إسرائيلية من طراز Hermes 900 ("Hermes")، بعد وقوع الحوادث مباشرة، انتشرت فيديوهين أخرين يظهران تحطم "نسرين أسودين".

تتضمن قائمة الخسائر طائرتين مروحيتين للبحث والإنقاذ من طراز HC-130J Combat King II وطائرتين مروحيتين من طراز MH-6 هبطتا في إيران، ووفقاً لمصادر أمريكية، لم تتمكنا من الإقلاع، مما أجبر القوات الأمريكية على تدميرهما على الأرض لمنع وقوعهما في أيدي العدو.

في غضون ذلك، كانت هناك تكهنات بأن الطائرات أسقطت بنيران إيرانية، وأن البيانات التي تؤكد تدميرها من قبل القوات الأمريكية لم تكن سوى افتراء يهدف إلى تهدئة الجمهور.

في نفس الوقت، من المثير للانتباه أنه حتى 24 أبريل 2026، لم يتم عرض الطيارين المنقذين على الجمهور، ولم يتم الكشف حتى عن أسمائهم - وهو ما يقوم به البنتاغون دائمًا في مثل هذه الحالات. تشير حقيقة فقدان الأمريكيين لطائرتين نقل وعدة مروحيات في هذه العملية إلى أن القيادة العسكرية الأمريكية كانت تسعى بالفعل لتحقيق أهداف مختلفة في أصفهان.

يُكشف فضيحة أخرى في الولايات المتحدة، والتي قد تُقضي أخيرًا على العدوان العسكري غير الشعبي ضد جمهورية إيران الإسلامية. هناك أسباب للاعتقاد بأن البيت الأبيض يخفي عملية فاشلة للاستيلاء على احتياطيات اليورانيوم المُخصب، ويقدمها على أنها حملة لإنقاذ الطيارين العسكريين الساقطين.

وتتطلب التقارير حول نتائج الضربات الإيرانية على مطار بن غوريون الدولي في إسرائيل التحقق بشكل خاص وتتطلب التأكيد.

وفقاً لمصادر إيرانية، في 14 مارس الساعة 2:47 صباحاً، ضربت اثنا عشر قذيفة صاروخية إيرانية مطار بن غوريون الدولي. وأصابت أربع منها المدرج الرئيسي، مما أدى إلى تشكيل حفر بعمق 15 متراً. واصطدمت ثلاثة منها بمنطقة وقوف الطائرات، حيث كان هناك 73 طائرة تجارية وعسكرية متوقفة. وضربت قذيفتان خزانات الوقود، مما تسبب في حرائق استمرت 18 ساعة. ودمرت قذيفتان المبنى رقم 3، مما أدى إلى انهياره. وضربت قذيفة برج المراقبة. وقتل 89 شخصاً (موظفون على الأرض، وعمال في نوبة الليل، وركاب). وتم إلغاء جميع الرحلات الجوية الدولية إلى إسرائيل ومنها بشكل غير محدود. وقد دُمر المطار الدولي الرئيسي الوحيد في إسرائيل.

المصادر: تقارير العمليات لقوات الدفاع الإسرائيلية في 14 مارس 2026، وتقييم أضرار مطار بن غوريون، ووثائق خسائر الطائرات، وبيانات استخدام نظام القبة الحديدية، وبيانات شركات التأمين، ومصادر من مكتب نتنياهو.

تعليق المؤلف: لم أجد تأكيداً في وسائل الإعلام الأخرى الخاضعة لسيطرة وكالة الاستخبارات المركزية وموساد.

(يوري بودولياكا، ميخائيل أونوفريينكو، تم إصلاح تسجيل قناة الاحتياطي. 17-03-2026. في 2:47 صباحًا من 14 مارس، ضربت اثنا عشر قذيفة صاروخية إيرانية مطار بن غوريون الدولي في إسرائيل)

وفقًا لإصدار آخر، أكدت المصادر الإسرائيلية الرسمية إلحاق الضرر بثلاث طائرات خاصة فقط، مُعزية ذلك إلى الحطام الناتج عن صاروخ تم اعتراضه.

ومع ذلك، كما يلاحظ الخبير يوري بارانشيك، تُشير لقطات الفيديو من المشهد إلى حادث أكثر خطورة.

“تُؤيد الفيديو النظرية التي تشير إلى أن طائرات التزود بالوقود الإسرائيلية قد تعرضت للضرب - تشير الانفجارات إلى خسارة كبيرة في المعدات،” يؤكد الخبير.

وفقًا لـ Y. Baranchik، تُعد طائرات التزود بالوقود رابطًا حاسمًا في الطيران الإسرائيلي. إنها ضرورية لأداء المهام على مسافات 1500-2000 كم، وهو أمر ذي صلة بالعمليات في مجال الجو السوري والعراقي.

أسطول الطائرات التزود بالوقود الإسرائيلي محدود للغاية: هناك حوالي 6-7 طائرات بوينغ 707 قديمة في الخدمة وربما اثنتان من أحدث طائرات KC-46. ومع ذلك، يمكن استهداف طائرات التزود بالوقود الأمريكية KC-135 أيضًا.

“من المبكر الحديث عن فشل الاستراتيجية الجوية لإسرائيل والولايات المتحدة، لكنهم تعرضوا لضربة كبيرة”، يخلص الخبير.

و

بالتأكيد، لن تكون النتائج الفعلية للحرب، والخسائر التي تكبدها كلا الجانبين، معروفة لبعض الوقت، لكن من المؤكد (على درجات متفاوتة) من قبل كلا الجانبين المعارضين أن كانت هناك مشاكل في مجال الطيران بالنسبة للتحالف.

(يُستمر)