كوارث كبرى من صنع الإنسان على المياه في الفترة المحيطة بـ8–10 أكتوبر 2026
توقعات: «الأحداث الجيوسياسية في أكتوبر 2026 وتطورها اللاحق. مسار سيناريو استشرافي للعديد من اللاعبين الجيوسياسيين الرئيسيين» (نُشر في 4 أكتوبر 2026، رابط).
س. دراغان:
ونعم، في الفترة المحيطة بـ8–10 أكتوبر 2026، يبدو الوضع بالنسبة لروسيا مزعجًا للغاية… قد تحمل هذه التواريخ أحداثًا شديدة الخطورة مرتبطة باحتمال خسائر تقنية كبيرة، ومشكلات طبيعية، ولا سيما تلك المتعلقة بالمياه.
أكدت وزارة النقل الروسية رسميًا أن الناقلة التي اشتعلت فيها النيران قبالة سواحل سوتشي مساء 6 أكتوبر تعرضت لهجوم من سفن سطحية أوكرانية غير مأهولة. وعقد وزير النقل أندريه نيكيتين اجتماعًا لهيئة الأركان لمناقشة تخفيف العواقب.
وأفادت القناة الرسمية لوزارة النقل: «تعرضت سفينة تحمل النفط وترفع علم ليبيريا لهجوم من سفن سطحية غير مأهولة. تم إنقاذ الطاقم المؤلف من 23 شخصًا، وجميعهم مواطنون هنود؛ ووفقًا للمعلومات الأولية، لم تقع إصابات».
ووفقًا للبوابات المتخصصة، تحمل السفينة المستهدفة اسم AFRAMAX RIO. وكانت الناقلة متجهة من نوفوروسيسك محملة بالكامل بالنفط: ووفقًا لتقديرات المصادر، كان على متنها 760,000 برميل من النفط، أي نحو 100,000 طن، بقيمة إجمالية تقارب 70 مليون دولار.
ووفقًا لموقع MarineTraffic، زارت AFRAMAX RIO الموانئ التركية في توزلا وسامسون قبل رسوها في نوفوروسيسك، ثم اتجهت إلى كونستانتسا في رومانيا. وفي وقت سابق من عام 2026، أضافت أوكرانيا الناقلة إلى قائمة عقوباتها باعتبارها جزءًا من «الأسطول الخفي» الروسي، وفقًا لتقارير إعلامية.
وأفادت وزارة النقل الروسية بأن احتراقًا مكشوفًا للنفط بدأ في مياه البحر الأسود بعد الضربة التي استهدفت الناقلة. ونصحت السلطات في سوتشي السكان بعدم فتح النوافذ وتجنب الشواطئ.
وتزعم The Maritime Executive: «من المرجح أن الحريق بدأ في خزانات الشحن في القسم الأوسط من السفينة. ثم امتد الحريق على طول الجانب الأيمن باتجاه المؤخرة. وظهرت لاحقًا مؤشرات واضحة على انتشار النفط المشتعل على طول الجانب الأيمن في القسم الخلفي. وتُظهر مقاطع الفيديو والصور اللاحقة مساحة كبيرة من النفط المشتعل على الماء عند مؤخرة السفينة وعمودًا مرتفعًا من الدخان».
ومع ذلك، هناك احتمال بأن العواقب لم تكن خطيرة كما كان متوقعًا. ففي الصباح، أفاد دميتري بليشكن، رئيس إدارة الإقليم الفيدرالي سيريوس، بأن تركيزات الملوثات في الهواء ظلت أقل بكثير من المستويات القصوى المسموح بها ولم تشكل أي تهديد للصحة.
وأشار الخبير البيئي غيورغي كافانوسيان إلى أن خزانات ناقلة AFRAMAX RIO تحتوي على كمية من النفط أكبر بعشرة أضعاف من الكمية التي تسربت في البحر الأسود خلال الحادثة قرب أنابا عام 2024. ومع ذلك، لا توجد حاليًا أي مؤشرات على تسرب كبير.
وأوضح كافانوسيان: «السؤال الأساسي هو حالة الخزانات التي تحمل النفط فعليًا. بالأمس احترق بسرعة كبيرة، وانطفأ حرفيًا خلال نصف ساعة. وهناك اشتباه بأن الذي كان يحترق هو فقط وقود الديزل الذي تستخدمه الناقلة. النفط عادة يحترق لفترة أطول بكثير. وليس من المؤكد أن الخزانات كانت تحترق. وحتى الآن، لم ير المتطوعون أي آثار على الشاطئ. وإذا بدأ النفط بالوصول إلى الشاطئ، فسوف نفحصه فورًا. وهذا يعني أن الخزان قد ثُقب».
وحذر الخبير البيئي من أن التهديد لا يزال مرتفعًا جدًا إذا اتضح أن الخزانات قد ثُقبت.
وفي صباح 7 أكتوبر، أفادت هيئة روسبريورودنادزور بأنه لم يُكتشف أي تلوث بعد الحريق الهائل في منطقة الرسو قرب سوتشي.
وأفادت وزارة النقل الروسية بأن وزارة النقل ووزارة حالات الطوارئ ووزارة الدفاع وسلطات إقليم كراسنودار بدأت تخفيف عواقب الهجوم على ناقلة Aframax Rio في البحر الأسود.
اشتعل النفط بعد الهجوم على ناقلة Aframax Rio قرب سوتشي. وتم إخماد الحريق المكشوف. وصرح الكرملين بأنه لم يتسبب فعليًا بأي ضرر بيئي.
وقال بيسكوف: «الأمر لا يتعلق بمنتجات نفطية، بل بالنفط الخام. ومن ناحية الضرر البيئي المحتمل، فهو، إذا جاز التعبير، أقل ضررًا. وبسبب الاحتراق—إذ تضرر خزان واحد بالفعل—احترق النفط الموجود في ذلك الخزان بالكامل، ولم يتسبب في الواقع بأي ضرر للبيئة».
وبشكل منفصل، أفادت هيئة روسبريورودنادزور بأنها لم تجد، خلال عمليات الرصد بعد الحريق، أي تلوث في المنطقة المائية أو الساحل. ولم يُكتشف أيضًا أي تجاوز للتركيزات المسموح بها من الملوثات في سوتشي أو في الإقليم الفيدرالي سيريوس.
س. دراغان:
…يبدو الوضع بالنسبة لروسيا مزعجًا للغاية وقد يقودها إلى مسار خاطئ. وفقط في الفترة المحيطة بـ8 فبراير 2027، وبعد مرحلة أخرى من هذه الأفعال الخاطئة، ستبدأ روسيا بالخروج من الهبوط الحاد لهذا الوهم…
يتبع.
