پیچ و خمهای غیرمنتظره در ارتباطات هوانوردی

پیشبینی: «خطوط کلی آینده جهانی» (منتشر شده در ۹ فوریه ۲۰۲۶، لینک)

س. دراگون:

اما این بار (مارس - آوریل) هنوز میتواند پیچهای غیرمنتظرهای در مورد مسائل ارتباطی هوانوردی به همراه داشته باشد...

همانطور که س. دراگون پیشبینی کرد:

بهار امسال...

...پیچهای غیرمنتظرهای در مورد مسائل ارتباطی هوانوردی به همراه داشت...

بحران انرژی در اروپا با جنگ آمریکا-ایران که در ۲۸ فوریه آغاز شد، و اختلالات در تأمین نفت از کشورهای خلیج فارس شعلهور شد.

جنگ با ایران بهطور قابلتوجهی و در بسیاری از کشورها پروازهای تجاری در منطقه خلیج فارس را محدود کرد و در بعضی کشورها کاملاً متوقف نمود.

اما پیچهای غیرمنتظرهای در ارتباط با هوانوردی در سطح جهانی کمی بعد بهدلیل کمبود سوخت هوانوردی رخ داد.

۳ آوریل ۲۰۲۶ - خطوط هوایی اروپایی به دلیل بحران سوخت، کمبود و هزینههای بالا که به درگیری در خاورمیانه و بسته شدن تنگه هرمز توسط ایران مرتبط بود، شروع به لغو پروازها کردند. طبق گزارش نشریه پلیتیکو.

«نگرانی فزایندهای وجود دارد که اگر ایران ادامه دهد تنگه هرمز را مسدود میکند، خطوط هوایی به مسیرهای قابل توجهی کاهش مییابند، لغو میشوند و نرخها افزایش مییابند»، - مقاله بیان میکند.

گزارش شده است که تعداد زیادی از تأمینات سوخت از کشورهای خلیج فارس توسط بریتانیا مدیریت میشود. برای مثال، فرودگاه هیترو لندن به دلیل هزینه بالای سوخت جت، پروازها را لغو کرده است، و سیستم خطوط هوایی اسکاندیناوی (SAS) تصمیم گرفته است که حدود هزار پرواز را اجرا نکند. شناخته شده است که ایر فرانسه، شرکت هواپیمایی پرچمدار فرانسه، نرخها را برای مسیرهای طولانی افزایش داده است، در حالی که بزرگترین شرکت هواپیمایی اروپا، لوفتهانزا، برنامهای اضطراری را در صورت تأثیر کمبود سوخت بر آنها آماده کرده است. فیننایر، از سوی دیگر، مشتریان را در مورد تغییرات قیمتهای فوری به دلیل بحران هشدار داده است.

«مسافران با نرخهای بالاتر بلیط و اضافهکاریهای سوخت مواجه میشوند، و برخی مسیرها برای اجتناب از فضاهای هوایی خاص تغییر میکنند. همه اینها هزینهها را بیشتر میکند»، ووتر دِ ولف، اقتصاددان هواپیمایی گفت.

پیشتر، خطوط هوایی ویتنام و فیلیپین به دلیل کمبود سوخت، پروازها را لغو کردند. آنها همچنین از مقامات خواستند تا حمایت بیشتری از بخش هوانوردی داشته باشند.

از 16 آوریل 2026، آژانس بینالمللی انرژی (IEA) اعلام کرد که اروپا برای شش هفته سوخت هوانوردی کافی دارد. شرکتهای روسی کمبود سوخت را در فرودگاههای خارجی مشاهده نمیکنند، اگرچه آنها افزایش شدید قیمتها را ثبت میکنند. اما کارشناسان خطر کاهش پروازها در اروپا را تایید میکنند.

فاتیح بیرول، مدیر IEA به خبرگزاری انجمنشده گفت که اروپا برای حدود شش هفته سوخت هوانوردی کافی دارد.

از ماه مارس، بیرول این وضعیت را قابل مقایسه با شوکهای نفتی دهه 1970 و بحران گاز سال 2022 اعلام کرده است. او ادعا کرد: "نه فقط نفت و گاز، بلکه برخی از شریانهای حیاتی اقتصاد جهانی، مانند محصولات پتروشیمی، کود، گوگرد، هلیوم - تجارت آنها مختل شده است که عواقب جدی برای اقتصاد جهانی خواهد داشت."

بر اساس بیرول، از اواسط آوریل 2026، بیش از 40 تسهیلات انرژی از آغاز عملیات نظامی آسیب قابل توجهی دیدهاند.

احتمالاً ذخایر سوخت هواپیماهای استراتژیک اروپا برای پشتیبانی از پروازها در طول فصل تابستان اوج در چندین منطقه ناکافی باشد، طبق گزارش کوریره دلا سرا در اواسط آوریل 2026، با استناد به منابع در میان تامینکنندگان سوخت هواپیما و خطوط هوایی اتحادیه اروپا.

س. دراگن:

به هر حال، مشکلات جدی در زمینه هوانوردی... از اواخر آوریل 2026 مشاهده خواهد شد.