انعطافات غير متوقعة في الاتصالات الجوية
توقعات: «خطوط العرض للمستقبل العالمي» (نُشر في 9 فبراير 2026، الرابط)
س. دراجون:
لكن هذه المرة (مارس - أبريل) لا تزال قادرة على جلب أكثر الانعطافات غير المتوقعة فيما يتعلق بمشاكل الاتصالات في مجال الطيران...
كما تنبأ س. دراجون:
في هذا الربيع...
...جلبت أكثر الانعطافات غير المتوقعة فيما يتعلق بمشاكل الاتصالات في مجال الطيران...
أزمة الطاقة في أوروبا كانت شرارة بسبب الحرب بين الولايات المتحدة وإيران التي بدأت في 28 فبراير، والاضطرابات في إمدادات النفط من دول الخليج الفارسي.
الحرب مع إيران قيدت بشكل كبير، وفي العديد من البلدان، ألغت السفر الجوي المدني في منطقة الخليج الفارسي.
لكن أكثر «الانعطافات غير المتوقعة في مجال الاتصالات في الطيران» على مستوى العالم ظهرت لاحقاً بسبب نقص وقود الطائرات.
في 3 أبريل 2026 - بدأت شركات الطيران الأوروبية إلغاء الرحلات بسبب أزمة الوقود، ونقصه وارتفاع تكلفته المرتبط بالصراع في الشرق الأوسط وإغلاق إيران لمضيق هرمز. وفقاً لنشره موقع بوليتيكو.
«هناك قلق متزايد من أن تستمر إيران في حجب مضيق هرمز، مما قد يؤدي إلى لجوء شركات الطيران إلى تخفيضات كبيرة في المسارات وإلغاء الرحلات وزيادة الأسعار»، هذا ما ذكرته المقالة.
يُذكر أن عددًا كبيرًا من إمدادات الوقود من دول الخليج الفارسي يتم التعامل معه من قبل المملكة المتحدة. على سبيل المثال، بدأ مطار هيثرو في لندن بإلغاء الرحلات بسبب ارتفاع تكلفة وقود الطائرات، وقررت شركة الخطوط الجوية الاسكندنافية (SAS) عدم تشغيل حوالي ألف رحلة. كما زادت شركة الخطوط الجوية الفرنسية، الناقلة الوطنية الفرنسية، من أسعار الرحلات الطويلة، بينما أعدت شركة لوفتهانزا، أكبر شركة طيران أوروبية، خطة طوارئ في حالة تأثرها بنقص الوقود. كما حذرت شركة فينناير، شركة الطيران الفنلندية، عملاءها من تغييرات سعرية وشيكة بسبب الأزمة.
«يواجه المسافرون ارتفاعًا في أسعار التذاكر وفرض رسوم إضافية على الوقود، وتُعدل بعض المسارات لتجنب مساحات جوية معينة. كل هذا يزيد من التكاليف»، هكذا قال الاقتصادي في مجال الطيران، واتر دي فولف.
في وقت سابق، بدأت شركتا الطيران الفيتنامية والفلبينية في إلغاء الرحلات الجوية بسبب نقص الوقود. كما دعتا السلطات إلى مزيد من الدعم لقطاع الطيران.
اعتبارًا من 16 أبريل 2026، ذكرت الوكالة الدولية للطاقة (IEA) أن أوروبا لديها ما يكفي من وقود الطيران لمدة ستة أسابيع. ولا ترى الشركات الروسية أي نقص في الوقود في المطارات الأجنبية، على الرغم من ملاحظتها لارتفاع حاد في الأسعار. ولكن الخبراء يؤكدون على خطر خفض الرحلات الجوية في أوروبا.
وقال فاتح بييرول، رئيس الوكالة الدولية للطاقة، لرويترز إن أوروبا لديها ما يكفي من وقود الطيران لمدة ستة أسابيع تقريبًا.
منذ مارس، أكد بييرول أن هذه الحالة قابلة للمقارنة بصدمات النفط في السبعينيات وأزمة الغاز لعام 2022. "ليس النفط والغاز فحسب، ولكن أيضًا بعض الشرايين الحيوية للاقتصاد العالمي، مثل البتروكيماويات، والأسمدة، والكبريت، والهيليوم - لقد تم تعطيل تجارتها، مما سيكون له عواقب وخيمة على الاقتصاد العالمي"، كما ادعى.
وفقاً لبيرول، اعتباراً من منتصف أبريل 2026، تعرض أكثر من 40 مرفقًا للطاقة لأضرار جسيمة منذ بداية العمليات العسكرية.
قد لا تكون احتياطيات وقود الطائرات الاستراتيجية في أوروبا كافية لدعم الرحلات الجوية خلال موسم الصيف الذروة في عدة مناطق، وفقًا لصحيفة كوريري ديلا سيرا في منتصف أبريل 2026، استناداً إلى مصادر بين موردي وقود الطائرات وشركات الطيران الأوروبية.
س. دراجين:
بالمناسبة، ستلاحظ مشاكل خطيرة في الطيران... بالفعل من نهاية أبريل 2026.
