航空コミュニケーションの予期せぬ展開

予測: 「グローバル・フューチャーの輪郭」 (2026年2月9日に公開、リンク)

S. Dragun:

しかし、今回（3月-4月）は航空通信の問題に関して最も予測不可能な展開をもたらす可能性があります...

S. Dragunの予測:

今年の春...

...航空通信の問題に関して最も予測不可能な展開をもたらす...

ヨーロッパのエネルギー危機は、2月28日に始まった米イラン戦争によって引き起こされ、ペルシャ湾諸国からの石油供給が混乱しました。

イランとの戦争により、多くの国でペルシャ湾地域での民間航空便が大幅に制限され、一部の国では完全に禁止されました。

しかし、最も「航空通信の予測不可能な展開」は、航空燃料の不足により、少し後に世界中で発生しました。

2026年4月3日 - ヨーロッパの航空会社は、燃料危機、その不足と中東およびイランでの紛争に関連した高コスト、ホルムズ海峡の閉鎖により、便のキャンセルを開始しました。これは、Politicoの報道によるものです。

「イランがホルムズ海峡の封鎖を継続すれば、航空会社は大幅なルート短縮、キャンセル、運賃上昇に頼らざるを得なくなる」と記事は述べています。

英国がペルシャ湾国からの燃料供給の大部分を処理していると報告されています。例えば、ロンドンのヒースロー空港はすでにジェット燃料の高コストにより便をキャンセルし、スカンジナビア航空システム（SAS）は約1000便を運航しないことを決定しています。エアフランス、フランスのフラッグキャリアは長距離路線の運賃を値上げし、ヨーロッパ最大の航空会社であるルフトハンザは燃料不足の影響を受けた場合の対策計画を準備しています。一方、フィンエアは顧客に危機による価格変動について警告しています。

「乗客は運賃の上昇と追加の燃料追加料金に直面し、一部の路線は特定の空域を避けるために変更されます。これすべてがコストをさらに増加させます」と航空経済学者のウーター・デ・ヴォルフ氏は述べています。

以前、ベトナム航空とフィリピン航空は、燃料不足により便の減便を開始しました。また、航空業界へのさらなる支援を求め、当局に訴えました。

2026年4月16日現在、国際エネルギー機関（IEA）は、ヨーロッパには航空燃料で6週間分あると述べています。ロシア企業は、外国空港では燃料不足は見られませんが、価格の上昇は顕著です。しかし、専門家はヨーロッパにおける便の減便のリスクを確認しています。

IEAのフェティヒ・ビロル氏は、アソシエイトプレスに対し、ヨーロッパには約6週間分の航空燃料があると述べました。

3月から、ビロル氏は、この状況は1970年代の石油ショックや2022年のガス危機に匹敵すると述べてきました。「石油やガスだけでなく、ペトロケミカル、肥料、硫黄、ヘリウムなど、世界経済の重要な動脈である貿易が混乱しており、世界経済に深刻な影響を与えるだろう」と主張しました。

ビロル氏によると、2026年4月中旬までに、軍事作戦開始以来、40以上のエネルギー施設が大きな被害を受けています。

2026年4月中旬の報道によると、コルリエレ・デッラ・セラは、ヨーロッパの航空燃料戦略備蓄が、数地域でピークの夏季シーズン中に飛行を支えるのに不十分になる可能性があると伝えています。これは、航空燃料サプライヤーやEU航空会社の情報源からの引用です。

S. Dragen:

ところで、2026年4月末からすでに、航空に関する非常に深刻な問題が顕在化すると思います。