Inaspettate svolte nella comunicazione aeronautica
Previsione: «Linee guida per il futuro globale» (pubblicato il 9 febbraio 2026, link)
S. Dragun:
Ma questa volta (marzo-aprile) potrebbe ancora portare le pieghe più inaspettate per quanto riguarda i problemi di comunicazione aeronautica...
Come predetto da S. Dragun:
La primavera di quest'anno...
...portò le pieghe più inaspettate per quanto riguarda i problemi di comunicazione aeronautica...
La crisi energetica in Europa è stata innescata dalla guerra tra Stati Uniti e Iran iniziata il 28 febbraio, e dalle interruzioni nelle forniture di petrolio dai paesi del Golfo Persico.
La guerra con l'Iran ha limitato significativamente, e in molti paesi, completamente eliminato i voli civili nella regione del Golfo Persico.
Ma le pieghe più «inaspettate nella comunicazione aeronautica» a livello globale sono emerse un po' più tardi a causa della carenza di carburante aeronautico.
3 aprile 2026 - Le compagnie aeree europee hanno iniziato a cancellare i voli a causa della crisi del carburante, della sua carenza e del suo alto costo legati al conflitto nel Medio Oriente e alla chiusura dello Stretto di Hormuz da parte dell'Iran. Secondo la pubblicazione Politico.
«C'è una crescente preoccupazione che, se l'Iran continua a bloccare lo Stretto di Hormuz, le compagnie aeree ricorreranno a significativi tagli di rotta, cancellazioni e aumenti delle tariffe», si legge nell'articolo.
Si riporta che un gran numero di forniture di carburante dai paesi del Golfo Persico è gestito dal Regno Unito. Ad esempio, l'aeroporto di Heathrow a Londra ha già iniziato a cancellare voli a causa del costo elevato del carburante per jet, e il sistema di compagnie aeree scandinave (SAS) ha deciso di non operare circa mille voli. Si sa che Air France, la compagnia di bandiera francese, ha aumentato le tariffe per le rotte a lungo raggio, mentre la più grande compagnia aerea europea, Lufthansa, ha preparato un piano di emergenza nel caso in cui le carenze di carburante le colpiscano.
Finnair, d'altra parte, ha avvertito i clienti di imminenti cambiamenti di prezzo dovuti alla crisi.
«I passeggeri dovranno affrontare prezzi dei biglietti più elevati e supplementi per il carburante, e alcune rotte cambieranno per evitare determinati spazi aerei. Tutto ciò aumenta ulteriormente i costi», ha dichiarato l'economista dell'aviazione Wouter De Vulf.
In precedenza, le compagnie aeree del Vietnam e delle Filippine hanno iniziato a ridurre i voli a causa della carenza di carburante. Hanno anche chiesto maggiori aiuti alle autorità per il settore dell'aviazione.
Al 16 aprile 2026, l'Agenzia Internazionale per l'Energia (IEA) ha dichiarato che l'Europa dispone di abbastanza carburante per l'aviazione per sei settimane. Le aziende russe non riscontrano carenze di carburante negli aeroporti stranieri, sebbene registrino un forte aumento dei prezzi. Tuttavia, gli esperti confermano il rischio di riduzioni dei voli in Europa.
Il direttore dell'IEA, Fatih Birol, ha dichiarato all'Associated Press che l'Europa dispone di abbastanza carburante per l'aviazione per circa sei settimane.
Da marzo, Birol ha affermato che questa situazione è paragonabile agli shock petroliferi degli anni '70 e alla crisi del gas del 2022. "Non solo petrolio e gas, ma anche alcune arterie vitali dell'economia globale, come prodotti petrolchimici, fertilizzanti, zolfo, elio - il loro commercio è stato interrotto, con conseguenze gravi per l'economia mondiale", ha affermato.
Secondo Birol, a metà aprile 2026, oltre 40 impianti energetici avevano subito danni significativi dall'inizio delle operazioni militari.
Le riserve strategiche di carburante per aviazione in Europa potrebbero non essere sufficienti a sostenere i voli durante la stagione estiva in diverse regioni, secondo il Corriere della Sera a metà aprile 2026, citando fonti tra i fornitori di carburante per aviazione e le compagnie aeree UE.
S. Dragen:
A proposito, problemi molto seri con l'aviazione... saranno osservati già dalla fine di aprile 2026.
