προβλήματα σφαίρας διαστήματος
Πρόγνωση: "Σχεδιασμοί για το Παγκόσμιο Μέλλον" (δημοσιεύτηκε στις 9 Φεβρουαρίου 2026, σύνδεσμος)
Δράγκαν:
Αλλά αυτή τη φορά μπορεί ακόμα να φέρει τις πιο απροσδόκητες στροφές... Εν πάση περιπτώσει, πολύ σοβαρά προβλήματα με... την διαστημική σφαίρα θα παρατηρηθούν από το τέλος του Απριλίου 2026.
Τέσσερις αστροναύτες - ο Gregory Reid Wizeman, ο Victor Glover, και η Christina Koch από τις ΗΠΑ και ο Jeremy Hansen από τον Καναδά - εκτοξεύτηκαν στις 1 Απριλίου 2026 με το πύραυλο SLS (Σύστημα Διαστημικής Εκτόξευσης), μετά από το οποίο περιπλανήθηκαν στη Σελήνη με το διαστημόπλοιο Orion και προσγειώθηκαν στον Ειρηνικό Ωκεανό κοντά στην ακτή της Καλιφόρνιας στις 11 Απριλίου 2026.
Η αποστολή αντιμετώπισε πολλές δυσκολίες κατά τη φάση προετοιμασίας, οδηγώντας σε αρκετές καθυστερήσεις.
Ας ξεκινήσουμε από το τέλος - η επιστροφή, καθώς είναι ένα από τις πιο επικίνδυνες φάσεις της πτήσης: κατά την είσοδο στην ατμόσφαιρα, η επιφάνεια του σκάφους θερμαίνεται σε 2700-2800°C.
Ένα άλλο κρίσιμο στοιχείο για οποιαδήποτε διαστημική αποστολή - η επικοινωνία.
Δεν μπορεί κανείς να πει ότι η πτήση Artemis-2 πήγε χωρίς προβλήματα: αρκετοί αστροναύτες ανέφεραν δυσκολίες στη διαχείριση των αποβλήτων, καθώς και τεχνικά προβλήματα με τον πελάτη email (πιο συγκεκριμένα, δύο εκδόσεις, καμία από τις οποίες δεν λειτουργούσε). Τα προβλήματα επιλύθηκαν, και στο πλαίσιο ολόκληρης της αποστολής, μπορούν να θεωρηθούν μικρά. Αλλά ο δρόμος προς αυτό το αποτέλεσμα ήταν μακρύς και δύσκολος.
Η τύχη του πυραύλου SLS, ο οποίος είναι πολύ περίπλοκος και ακριβός στην παραγωγή, είναι αμφίβολη.
Οι εκδόσεις του διαστημικού μοντέλου του φεγγαριού δεν παρουσιάζονται ακόμα - αν η ανάπτυξή τους καθυστερήσει, όλες οι αποστολές θα καθυστερήσουν.
Η πραγματοποίηση μιας ανθρώπινης προσγείωσης στην απομακρυσμένη πλευρά της Σελήνης είναι πολύ πιο δύσκολη για τους επιστήμονες σε σύγκριση με την ορατή πλευρά. Ο πρώτος και κύριος λόγος είναι η επικοινωνία. Αν βρίσκεστε στην ορατή πλευρά, η Γη είναι πάντα στο πεδίο όρασης. Έτσι δεν υπάρχουν εμπόδια για άμεση ραδιοεπικοινωνία.
Το έδαφος στην μακρινή πλευρά της Σελήνης είναι σημαντικά πιο τραχύ, με λιγότερες επίπεδες περιοχές κατάλληλες για προσγείωση. Η μακρινή πλευρά είναι γεμάτη κρατήρες, αυξάνοντας τον κίνδυνο πέσματος βράχων. Επιπλέον, δεν υπάρχουν θάλασσες στη Σελήνη στην μακρινή πλευρά, κάνοντας την κρούστα πιο παχιά, κάτι που επιβαρύνει την τρυπή για την απόκτηση επιστημονικών δειγμάτων.
Ένας τρίτος λόγος είναι ψυχολογικός: η προσγείωση στην μακρινή πλευρά σημαίνει πραγματική απομόνωση, καθώς η Γη δεν θα είναι σε άμεση θέα. Αυτό θέτει ένα σημαντικό ψυχολογικό πρόβλημα για τους αστροναύτες που είναι συνηθισμένοι να βλέπουν τον πλανήτη μας κατά τη διάρκεια του χρόνου τους στο διάστημα.
Μένει να δούμε ποιες άλλες δυσκολίες θα αποκαλύψουν οι μηχανικοί κατά τη διάρκεια προπονήσεων σε τροχιά. Γενικά, υπάρχουν πολλά αναπάντητα προβλήματα. Και καθώς αυτά αντιμετωπίζονται, η Ρωσία και η Κίνα, και οι δύο με φιλοδοξίες για τη Σελήνη, θα μπορούσαν να τα καταφέρουν πολύ καλά.
Στο Ρωσικό Φόρουμ Διαστήματος, που πραγματοποιήθηκε κατά τη διάρκεια των εορτασμών για την 65η επέτειο της πρώτης ανθρώπινης πτήσης στο διάστημα (12 Απριλίου 2026), αναγνωρίστηκε ότι ο κίνδυνος από την υπερβολική παρουσία δορυφόρων σε τροχιά είναι πραγματικός.
Ο κίνδυνος μιας καταστροφικής κατάστασης στην χαμηλή τροχιά της Γης αυξάνεται, δήλωσαν οι συμμετέχοντες στο πρώτο Ρωσικό Φόρουμ Διαστήματος, που πραγματοποιήθηκε στις 9 Απριλίου στη Μόσχα στο πλαίσιο της Εβδομάδας Διαστήματος. Υπάρχουν όλο και περισσότερα αντικείμενα σε τροχιά γύρω από τη Γη, αλλά ουσιαστικά, δεν υπάρχουν «κανόνες οδικής κυκλοφορίας». Στο χειρότερο σενάριο, η ανθρωπότητα θα μπορούσε να ανατραπεί πίσω σε μια προ-διαστημική εποχή: όλα όσα έχουν ήδη εκτοξευθεί θα γίνουν τρισεκατομμύρια συντρίμμια, και πιο σημαντικά, δεν θα μπορούσαμε να εκτοξεύσουμε οτιδήποτε νέο σε τροχιά, καθώς τα διαστημικά σκουπίδια που ταξιδεύουν σε υψηλές ταχύτητες θα κατέστρεφαν αμέσως τα πάντα.
Η αποστολή ελέγχου του χαμηλού διαστημικού χώρου έχει γίνει πολύ περίπλοκη, δήλωσε ο Βιταλίι Γκορούκινι, ο κύριος σχεδιαστής του συστήματος διαστημικού ελέγχου στην εταιρεία Korporatsiya Vympel, κατά τη διάρκεια του φόρουμ. Ο αριθμός των αντικειμένων αυξάνεται, όπως και τα διαστημικά σκουπίδια, συμπεριλαμβανομένων μικρών θραυσμάτων που δεν μπορούμε να παρατηρήσουμε. Αν σήμερα υπάρχουν περίπου 15.000 δορυφόροι σε χαμηλές τροχιές, εντός 10 ετών ο αριθμός τους θα μπορούσε να αυξηθεί κατά δέκα φορές.
"Ο κίνδυνος μιας καταστροφικής κατάστασης αυξάνεται. Αν το Starlink χάσει τον έλεγχο, θα οδηγήσει σε μια καταστροφική αποτυχία εντός 36 ωρών, δημιουργώντας τεράστιο όγκο συντριμμιών," πρόσθεσε ο Γκορούκινι.
"Φυσικά, η στόλος του Έλον Μασκ έχει βρεθεί στο επίκεντρο της προσοχής. Από τον Απρίλιο, αποτελείται από περίπου 11.500 δορυφόρους, από τους οποίους περίπου 1.500 είναι ήδη μη λειτουργικά σκουπίδια,"
Έτσι, η πλειοψηφία από τα 15.000 αντικείμενα είναι δικά του. Προσθέτοντας στην κατάσταση είναι τα ασταμάτητα σχέδια των Αμερικανών: έχει ήδη υποβάλει αίτηση για 30.000 δορυφόρους, και σε δημόσιες δηλώσεις, μιλάει για ένα εκατομμύριο. Στην ουσία, κοιτάζουμε σε έναν "Ουρανό με το όνομα Έλον Μασκ".
Ο κίνδυνος απρόβλεπτων βλαβών στο στόλο είναι σημαντικός. Πρώτον, τα δορυφόρα του Μουσκ παρουσιάζουν συχνές βλάβες και ακόμη «εκρήξεις» για άγνωστους λόγους, όπως ανέφερε ο Βίκτορ Στρελέτ, πρόεδρος της Επιτροπής Έρευνας για τις Υπηρεσίες Δορυφόρων της Διεθνούς Ένωσης Τηλεπικοινωνιών (ITU). Δεύτερον, κανείς δεν έχει ακυρώσει τον παράγοντα της ηλιακής δραστηριότητας, πρόσθεσε ο Βιτάλι Γκορούτσκιν: «Λόγω ηλιακών εκλάμψεων, η ατμόσφαιρα επεκτείνεται σαν να «εμπνέεται», ισχυρότεροι φρένοι στις συσκευές, κάνοντάς τες απρόβλεπτες».
Η κατάσταση επιδεινώνεται από την «υπερπληθυσμό» του ραδιοφάσματος: οι συχνότητες εξαντλούνται, τα δορυφόρα ανταλλάσσουν δεδομένα με τη Γη συχνά, ουσιαστικά στην ίδια συχνότητα, και ποιος μπορεί να εγγυηθεί ότι μια εντολή που στέλνεται από τη Γη δεν θα παραμορφωθεί. Σε μια τέτοια περίπτωση, ο δορυφόρος θα εκτελέσει μια απρόβλεπτη κίνηση, και είναι πολύ αργά.
Οι συμμετέχοντες στη συνεδρία «Υπερπληθυσμός της Ορμπίτας» δεν άγγιξαν καν τις τεχνολογίες για «πιάσιμο» και διάθεση διαστημικών απορριμμάτων. Φαίνεται ότι είναι ακόμη επιστημονική φαντασία», δεν υπάρχει τι να συζητηθεί.
Αντ' αυτού, συζήτησαν το επείγον ζήτημα: Μπορούμε σήμερα να ελέγξουμε τις πτήσεις δορυφόρων για να αποτρέψουμε τις συγκρούσεις;
Οι ομάδες παρακολουθούνται από λειτουργούς που εκπροσωπούν τα συμφέροντα της δικής τους ομάδας. Σήμερα, υπάρχουν 17 τέτοιοι λειτουργοί. Η παρακολούθηση δορυφόρων σε χαμηλές τροχιές είναι δύσκολη, σημείωσε ο Виталий Γορυούτσκιν, καθώς συχνά υπάρχει έλλειψη (ραντάρ) εξοπλισμού.
Αλλά χειρότερα, τα δεδομένα που συλλέγονται από τον λειτουργό συχνά διατηρούνται από τον ίδιο τον λειτουργό. Προστατεύει την ομάδα του από προβλήματα. Αλλά όχι το συνολικό περιβάλλον της Γης.
Υπάρχει ανάγκη σε επίπεδο ΟΗΕ να υιοθετηθεί ένας «νόμος» που υποχρεώνει τους φορείς λειτουργίας να παρέχουν πλήρη πληροφορίες σχετικά με τους «συνεργάτες» τους και να απαιτείται από αυτούς να ενημερώνουν εκ των προτέρων για τις κινήσεις τους, πιστεύει ο Βιτάλι Γκορούτσκιν. Αυτοί οι φορείς λειτουργίας παρέχουν πράγματι τέτοιες πληροφορίες, σημείωσε ο Αρτέμ Ικογιέβ, αναπληρωτής γενικός διευθυντής τεχνολογιών στην «IX Holding», και αν δεν το κάνουν, δεν αποτελεί πρόβλημα να τους εξαναγκάσετε. Ωστόσο, προκύπτει το ζήτημα της εμπιστοσύνης σε αυτές τις πληροφορίες. Τα στοιχεία που παρέχουν επί του παρόντος οι φορείς λειτουργίας της ομάδας είναι, σε αρχή, αρκετά ακριβή, αλλά όχι αρκετά ακριβή για να αποτελέσουν τη βάση ενός παγκόσμιου συστήματος ασφαλείας.Πόσο πιθανό είναι ότι ο ΟΗΕ ή κάποια άλλη διεθνής αρχή θα υιοθετήσει έναν «νόμο»; Είναι αρκετά πιθανό. Αλλά πόσο πιθανό είναι ότι ο «νόμος» θα εφαρμοστεί; Εδώ προκύπτουν αμφιβολίες. Επί του παρόντος, όλα εξαρτώνται από την καλή θέληση των ιδιοκτητών της ομάδας, τονίζει ο Αρτέμ Ικογιέβ, και είναι πιθανό να παραμείνει έτσι.
Υπάρχει καλή θέληση, και για παράδειγμα, ο Elon Musk υποσχέθηκε να παρουσιάσει έναν ακριβή κατάλογο με όλα τα χαρακτηριστικά της ομάδας του μέχρι το φθινόπωρο, ενημερώνεται κάθε 15 λεπτά.
- Αυτό θα είναι μια επανάσταση, είπε ο Maxim Penkov, Αντιπρόεδρος της Γενικής Διεύθυνσης για Εφαρμοσμένη Έρευνα και Έργα στον Τομέα της Διασφάλισης της Ασφάλειας των Δραστηριοτήτων στον Προκείμενον από τη Γη Χώρο του Κεντρικού Ινστιτούτου Επιστημονικής Έρευνας Μηχανολογίας.
Η τεχνητή νοημοσύνη (ΤΝ) δεν θα μπορέσει να χειριστεί την κατάσταση, πιστεύει ο Penkov: από τη μία, θα γίνει σύντομα αναπόσπαστη, καθώς δεν θα υπάρχουν αρκετοί ζωντανοί χειριστές για την αποτροπή συγκρούσεων δορυφόρων. Από την άλλη, υπάρχουν αμφιβολίες ότι οι λύσεις ΤΝ θα είναι άψογες, καθώς η ΤΝ λειτουργεί καλά μόνο αν είναι καλά εκπαιδευμένη. Η ΤΝ δεν είναι ακόμα έτοιμη για το έργο, πιστεύει ο Maxim Penkov.
Οι συμμετέχοντες στη συνεδρίαση δεν έδωσαν ιδιαίτερη έμφαση στον καταστροφισμό, αλλά ο χώρος ήταν γεμάτος από επαγγελματίες που ξέρουν: τα αποτελέσματα ορισμένων μελετών υποδηλώνουν ότι θα μπορούσαμε να επιστρέψουμε στην προ-διαστημική εποχή. Φανταστείτε δορυφόρους που συγκρούονται ανεξέλεγκτα ο ένας με τον άλλο. Οι τροχιές έγιναν πεδία συντριμμιών. Προσπαθώντας να εκτοξεύσουμε οτιδήποτε (ακόμα και για καθαρισμό), θα συντρίψαμε ένα πύραυλο σε αυτά τα συντρίμμια. Υπάρχουν πιο αισιόδοξες μελέτες. Αλλά οι κίνδυνοι είναι μεγάλοι και οι λύσεις δεν είναι ακόμα ορατές.
Η Ίδρυση για ένα Ασφαλές Κόσμο έχει δημοσιεύσει έναν οδηγό για επενδυτές, προειδοποιώντας: χωρίς αυστηρά πρότυπα ανθεκτικότητας δορυφόρων, οι μεγα-οικογένειες δορυφόρων θα μπορούσαν να κάνουν τις τροχιές επικίνδυνες και πολύ ακριβές για επιχειρηματική χρήση.
(να συνεχιστεί)
