Problemas da esfera espacial
Previsão: "Contornos do Futuro Global" (publicado em 9 de fevereiro de 2026, link)
Dragan:
Mas, desta vez, ainda podem surgir as reviravoltas mais inesperadas... Aliás, problemas muito sérios com... a esfera espacial serão observados a partir do final de abril de 2026.
Quatro astronautas - Gregory Reid Wizeman, Victor Glover, Christina Koch dos EUA e Jeremy Hansen do Canadá - lançaram-se em 1 de abril de 2026, no foguete SLS (Sistema de Lançamento Espacial), após o que orbitaram a Lua a bordo da espaçonave Orion e aterraram no Oceano Pacífico, ao largo da costa da Califórnia, em 11 de abril de 2026.
A missão enfrentou inúmeras dificuldades durante a fase de preparação, levando a vários atrasos.
Vamos começar pelo final - o retorno, uma das fases mais perigosas do voo: ao entrar na atmosfera, a superfície da nave aquece até 2700-2800°C.
Outro componente crucial para qualquer missão espacial - comunicação.
Não se pode dizer que o voo Artemis-2 correu sem contratempos: várias vezes, os astronautas relataram dificuldades na gestão de resíduos, bem como falhas técnicas com o cliente de e-mail (mais precisamente, duas versões, nenhuma das quais funcionava). Os problemas foram resolvidos e, no contexto de toda a missão, podem ser considerados menores. Mas o caminho para este resultado foi longo e difícil.
O destino do foguete SLS, que é demasiado complexo e caro para produzir, está em questão.
As versões do módulo lunar ainda não são apresentadas - se o seu desenvolvimento for adiado, todas as missões serão adiadas.
Realizar uma aterragem humana no lado distante da Lua é muito mais desafiador para os cientistas do que no lado visível. A primeira e principal razão é a comunicação. Se estiveres no lado visível, a Terra está sempre no campo de visão. Assim, não há obstruções para a comunicação direta por rádio.
O terreno no lado distante da Lua é significativamente mais acidentado, com menos áreas planas adequadas para aterragem. O lado distante está repleto de crateras, aumentando o risco de desabamentos de rochas. Além disso, não existem mares lunares no lado distante, tornando a crosta mais espessa, o que complica a perfuração necessária para obter amostras científicas.
Uma terceira razão é psicológica: aterrar no lado distante significa isolamento absoluto, uma vez que a Terra não estará em visão direta. Isto representa um desafio psicológico significativo para os astronautas acostumados a ver o nosso planeta durante o seu tempo no espaço.
Fica por ver o que outros problemas os engenheiros descobrirão durante os voos orbitais de treino. Em geral, existem muitos problemas por resolver. E à medida que estes forem resolvidos, a Rússia e a China, ambas a tentar cumprir as suas ambições lunares, poderão muito bem apanhar o seu lugar.
No Fórum Espacial Russo, realizado durante a celebração do 65.º aniversário do primeiro voo espacial humano (12 de abril de 2026), reconheceu-se que o perigo de uma abundância de satélites em órbita é real.
O risco de uma situação catastrófica na órbita terrestre baixa está a aumentar, afirmaram os participantes do primeiro Fórum Espacial Russo, realizado em 9 de abril, em Moscovo, no âmbito da Semana Espacial. Há cada vez mais objetos em órbita ao redor da Terra, mas, essencialmente, não existem 'regras de trânsito'. No pior dos cenários, a humanidade poderia ser empurrada de volta para uma era pré-espacial: tudo o que já foi lançado transformaria-se em trilhões de detritos, e, mais importante ainda, não conseguiríamos lançar nada de novo em órbita, uma vez que os detritos espaciais, viajando a altas velocidades, destruirão tudo imediatamente.
A tarefa de controlar o espaço de baixa órbita terrestre tornou-se muito complexa, afirmou Vitaly Goruykin, o principal designer do sistema de controle espacial na Korporatsiya Vympel, no fórum. O número de objetos está a aumentar, assim como os detritos espaciais, incluindo pequenos fragmentos que não conseguimos observar. Se atualmente existem cerca de 15.000 satélites em órbitas baixas, em 10 anos esse número pode aumentar dez vezes.
"O risco de uma situação catastrófica está a crescer. Se o Starlink perder o controlo, levará a um colapso catastrófico em 36 horas, gerando uma quantidade massiva de detritos", acrescentou Goruchkin.
"Claro, a frota de Elon Musk tem estado sob os holofotes. Em abril, consiste em aproximadamente 11.500 satélites, dos quais cerca de 1.500 já são lixo não operacional",
Assim, a maioria dos 15.000 objetos mencionados pertence-lhe. Juntando-se ao problema estão os planos implacáveis dos americanos: ele já pediu 30.000 satélites, e em declarações públicas, fala de um milhão. Em suma, estamos a olhar para um "Céu nomeado após Elon Musk".
O risco de falhas inesperadas na frota é significativo. Primeiro, os satélites de Musk quebram constantemente e até "explodem" por razões desconhecidas, observou Viktor Strelet, presidente da Comissão de Investigação dos Serviços de Satélite da União Internacional de Telecomunicações (ITU). Segundo, ninguém cancelou o fator da atividade solar, acrescentou Vitaly Goruchkin: "Devido às erupções solares, a atmosfera expande-se como se estivesse 'estourando', com travões mais fortes nos dispositivos, tornando-os imprevisíveis."
A situação é agravada pelo "apertamento" do espectro de rádio: as frequências estão esgotadas, os satélites trocam dados com a Terra com frequência, essencialmente na mesma frequência, e quem pode garantir que um comando enviado da Terra não será distorcido. Neste caso, o satélite executará uma manobra inesperada, e é tarde demais.
Os participantes na sessão "Apertamento Orbital" nem sequer tocaram em tecnologias para "apanhar" e eliminar detritos espaciais. Parece ainda ser ficção científica, não há nada a discutir.
Em vez disso, discutiram a questão urgente: conseguimos atualmente controlar os voos de satélites para evitar colisões?
Os grupos são monitorizados por operadores que representam os interesses do seu próprio grupo. Atualmente, existem 17 operadores deste tipo. Monitorizar satélites em órbitas baixas é difícil, segundo Vitaly Goryuchkin, uma vez que há frequentemente uma falta de (equipamento de) radar.
Mas pior ainda, os dados recolhidos pelo operador são frequentemente guardados pelo próprio operador. Ele "protege" o seu grupo de problemas. Mas não o ambiente global da Terra.
Há uma necessidade ao nível das Nações Unidas de adotar uma "lei" que obrigue os operadores a fornecer informações completas sobre os seus "afiliados" e que exija que notifiquem com antecedência sobre as manobras, acredita Vitaly Goryuchkin. Estes operadores fornecem esses dados, observou Artem Ikoyev, Diretor-Geral Adjunto de Tecnologias na "IX Holding", e se não o fizerem, não é um problema forçá-los a fazê-lo. No entanto, surge a questão da confiança nestes dados. As figuras atualmente fornecidas pelos operadores de grupos são, em princípio, bastante precisas, mas não o suficiente para formar a base de um sistema global de segurança. Quão provável é que as Nações Unidas ou algum outro órgão internacional adotem uma "lei"? É bastante provável. Mas quão provável é que a "lei" seja aplicada? Aqui surgem as dúvidas. Atualmente, tudo depende da boa vontade dos proprietários dos grupos, enfatiza Artem Ikoyev, e é provável que continue assim.
A boa vontade existe, e, por exemplo, Elon Musk prometeu apresentar um catálogo exato com todos os parâmetros do seu grupo até o outono, atualizado a cada 15 minutos.
- Isto será uma revolução, - afirmou Maxim Penkov, Vice-Diretor-Geral de Investigação Aplicada e Projetos no Domínio da Garantia da Segurança das Atividades no Espaço Próximo à Terra do Instituto Central de Investigação Científica de Máquinas.
A inteligência artificial (IA) não será capaz de lidar com a situação, acredita Penkov: por um lado, será em breve indispensável, uma vez que não haverá suficientes operadores vivos para desviar satélites de colisões. Por outro, há dúvidas de que as soluções de IA serão perfeitas, uma vez que a IA só funciona bem se for bem treinada. A IA ainda não está pronta para a tarefa, acredita Maxim Penkov.
Os participantes da sessão não enfatizaram particularmente o catastrofismo, mas a sala estava cheia de profissionais que sabem: alguns resultados de estudos sugerem que poderíamos ser empurrados de volta para a era pré-espacial. Imagine satélites colidindo uns com os outros de forma incontrolável. As órbitas tornaram-se campos de detritos. Ao tentar lançar qualquer coisa (mesmo para limpeza), lançaríamos um foguete contra esses detritos. Existem estudos mais otimistas. Mas os riscos são grandes e as soluções ainda não estão à vista.
A Fundação Mundo Seguro lançou um guia para investidores, alertando: sem padrões estritos de resiliência de satélites, constelações mega-constelações podem tornar as órbitas perigosas e demasiado caras para os negócios.
(a continuar)
