Problemi sfera spaziale

Previsione: "Linee guida per il futuro globale" (pubblicato il 9 febbraio 2026, link)

Dragan:

Ma questa volta può ancora portare le pieghe più inaspettate... A proposito, problemi molto seri con... la sfera spaziale saranno osservati dalla fine di aprile 2026.

Quattro astronauti - Gregory Reid Wizeman, Victor Glover, Christina Koch degli Stati Uniti e Jeremy Hansen del Canada - sono decollati il 1° aprile 2026 con il razzo SLS (Space Launch System), dopo di che hanno orbitato la Luna a bordo della navicella Orion e sono atterrati nell'Oceano Pacifico al largo della costa della California l'11 aprile 2026.

La missione ha incontrato numerose difficoltà durante la fase di preparazione, causando diversi ritardi.

Iniziamo dalla fine - il ritorno, che è una delle fasi più pericolose del volo: al momento dell'ingresso nell'atmosfera, la superficie della navicella raggiunge i 2700-2800°C.

Un altro componente criticamente importante per tutte le missioni spaziali - la comunicazione.

Non si può dire che il volo Artemis-2 sia andato senza intoppi: diversi volte gli astronauti hanno segnalato difficoltà nella gestione dei rifiuti, nonché malfunzionamenti con il client di posta elettronica (più precisamente, due versioni, nessuna delle quali funzionava). I problemi sono stati risolti e, nel contesto dell'intera missione, possono essere considerati minori. Ma il percorso verso questo risultato è stato lungo e difficile.

Il destino del razzo SLS, troppo complesso e costoso da produrre, è incerto.

Le versioni del modulo lunare non sono ancora presentate - se lo sviluppo è ritardato, tutte le missioni saranno posticipate.

Portare un atterraggio umano sul lato lontano della Luna è molto più impegnativo per i scienziati rispetto al lato visibile. La prima e principale ragione è la comunicazione. Se sei sul lato visibile, la Terra è sempre nel campo visivo. Quindi non ci sono ostacoli per una comunicazione radio diretta.

Il terreno sul lato lontano della Luna è significativamente più accidentato, con meno aree piatte adatte per gli atterraggi. Il lato lontano è costellato di crateri, aumentando il rischio di frane rocciose. Inoltre, non ci sono mari lunari sul lato lontano, rendendo la crosta più spessa, il che complica il perforamento necessario per ottenere campioni scientifici.

Un'altra ragione è psicologica: atterrare sul lato lontano significa vera isolamento, poiché la Terra non sarà in vista diretta. Questo rappresenta una sfida psicologica significativa per gli astronauti abituati a vedere il nostro pianeta durante il loro tempo nello spazio.

Rimanete in attesa di scoprire quali altri problemi gli ingegneri scopriranno durante i voli orbitali di addestramento. In generale, ci sono molti problemi irrisolti. E mentre vengono affrontati, la Russia e la Cina, entrambe impegnate a soddisfare le loro ambizioni lunari, potrebbero benissimo recuperare.

Nel Forum Spaziale Russo, tenutosi durante la celebrazione del 65° anniversario del primo volo spaziale umano (12 aprile 2026), è stato riconosciuto che il pericolo di un eccesso di satelliti in orbita è reale.

Il rischio di una situazione catastrofica nell'orbita terrestre bassa è in aumento, hanno dichiarato i partecipanti al primo Forum Spaziale Russo, tenutosi il 9 aprile a Mosca nell'ambito della Settimana Spaziale. Ci sono sempre più oggetti in orbita attorno alla Terra, ma essenzialmente non ci sono 'regole del codice della strada'. Nel peggiore degli scenari, l'umanità potrebbe essere costretta a tornare all'età pre-spaziale: tutto ciò che è già stato lanciato diventerebbe trilioni di detriti, e soprattutto, non saremmo in grado di lanciare nulla di nuovo in orbita, poiché i detriti spaziali che viaggiano a velocità elevate distruggerebbero tutto immediatamente.

Il compito di controllare lo spazio terrestre basso è diventato molto complesso, ha dichiarato Vitaly Goruykin, il principale progettista del sistema di controllo spaziale presso la Korporatsiya Vympel corporation, durante il forum. Il numero di oggetti aumenta, così come i detriti spaziali, inclusi piccoli frammenti che non possiamo osservare. Se attualmente ci sono circa 15.000 satelliti in orbite basse, entro 10 anni il loro numero potrebbe aumentare di dieci volte.

"Il rischio di una situazione catastrofica è in crescita. Se Starlink perde il controllo, si verificherà un collasso catastrofico entro 36 ore, generando una quantità massiccia di detriti", ha aggiunto Goruchkin.

"Naturalmente, la flotta di Elon Musk è stata sotto i riflettori. Ad aprile, essa consiste approssimativamente di 11.500 satelliti, di cui circa 1.500 sono già spazzatura non operativa",

Pertanto, la maggior parte dei menzionati 15.000 oggetti sono suoi. A peggiorare la situazione contribuiscono i piani incessanti degli americani: ha già presentato domanda per 30.000 satelliti, e nelle dichiarazioni pubbliche parla di un milione. In sostanza, stiamo guardando a un "Cielo chiamato Elon Musk".

Il rischio di malfunzionamenti imprevisti all'interno della flotta è significativo. In primo luogo, i satelliti di Musk si guastano costantemente e persino "esplodono" per motivi sconosciuti, ha notato Viktor Strelet, presidente della Commissione di Ricerca sui Servizi Satellitari dell'Unione Internazionale delle Telecomunicazioni (ITU). In secondo luogo, nessuno ha cancellato il fattore dell'attività solare, ha aggiunto Vitaly Goruchkin: "A causa delle eruzioni solari, l'atmosfera si espande come se 'esplodesse', freni più forti sui dispositivi, rendendoli imprevedibili."

La situazione è aggravata da "saturazione" dello spettro radio: le frequenze sono esauste, i satelliti scambiano dati con la Terra spesso, essenzialmente sulla stessa frequenza, e chi può garantire che un comando inviato dalla Terra non venga distorto. In tal caso, il satellite eseguirà una manovra imprevista, ed è troppo tardi.

I partecipanti alla sessione su "Sovraffollamento Orbitale" non hanno nemmeno sfiorato le tecnologie per "catturare" e smaltire i detriti spaziali. Apparentemente, è ancora fantascienza, non c'è nulla di cui discutere.

Invece, hanno parlato della questione urgente: possiamo attualmente controllare i voli satellitari per prevenire collisioni?

I gruppi sono monitorati da operatori che rappresentano gli interessi del proprio gruppo. Oggi, ci sono 17 di questi operatori. Monitorare i satelliti in orbite basse è difficile, ha notato Vitaly Goryuchkin, poiché spesso manca l'attrezzatura (radar).

Ma peggio ancora, i dati raccolti dall'operatore sono spesso conservati dallo stesso operatore. Egli "protegge" il suo gruppo da problemi. Ma non l'ambiente terrestre globale.

C'è la necessità a livello ONU di adottare una "legge" che obblighi gli operatori a fornire informazioni complete sui loro "affiliati" e a richiedere loro di notificare in anticipo le manovre, crede Vitaly Goryuchkin. Questi operatori forniscono tali dati, ha notato Artem Ikoyev, Direttore Generale Aggiunto per le Tecnologie di "IX Holding", e se non lo fanno, non c'è problema a costringere. Tuttavia, sorge la questione della fiducia in questi dati. I numeri attualmente forniti dagli operatori di gruppo sono, in principio, abbastanza accurati, ma non abbastanza precisi da costituire la base di un sistema di sicurezza globale. Quanto è probabile che l'ONU o qualche altra organizzazione internazionale adotti una "legge"? È abbastanza probabile. Ma quanto è probabile che la "legge" sia applicata? Beh, lì sorgono dei dubbi. Attualmente, tutto dipende dalla buona volontà dei proprietari di gruppo, sottolinea Artem Ikoyev, e è probabile che rimanga così.

Esiste una buona volontà, e per esempio, Elon Musk ha promesso di presentare un catalogo preciso con tutti i parametri del suo gruppo entro l'autunno, aggiornato ogni 15 minuti.

- Sarà una rivoluzione, - ha dichiarato Maxim Penkov, Vice Direttore Generale per la Ricerca Applicata e i Progetti nel Campo dell'Assicurazione della Sicurezza delle Attività nello Spazio Vicino alla Terra dell'Istituto di Ricerca Scientifica Centrale di Macchinari.

L'intelligenza artificiale (AI) non sarà in grado di gestire la situazione, crede Penkov: da un lato, sarà presto indispensabile, poiché non ci saranno abbastanza operatori umani per deviare i satelliti da collisioni. D'altro canto, ci sono dubbi che le soluzioni AI saranno perfette, poiché l'AI funziona bene solo se ben addestrata. L'AI non è ancora pronta per il compito, crede Maxim Penkov.

I partecipanti alla sessione non hanno enfatizzato in modo particolare il catastrofismo, ma la stanza era piena di professionisti che sanno: alcuni risultati di studio suggeriscono che potremmo essere spinti all'età pre-spaziale. Immaginate satelliti che collidono tra loro in modo incontrollabile. Le orbite sono diventate campi di detriti. Cercando di lanciare qualsiasi cosa (anche per la pulizia), avremmo un razzo che si scontrerebbe con questi detriti. Ci sono studi più ottimisti. Ma i rischi sono grandi e le soluzioni non sono ancora all'orizzonte.

La Fondazione per un Mondo Sicuro ha pubblicato una guida per gli investitori, avvertendo: senza standard rigorosi di resilienza dei satelliti, le costellazioni mega potrebbero rendere le orbite pericolose e troppo costose per le attività commerciali.

(da continuare)