宇宙球の問題
予測: 「グローバルな未来の輪郭」 (2026年2月9日に公開、リンク)
ドラガン:
しかし、今回も最も予期せぬ展開をもたらす可能性がある... ところで、2026年4月末に... 空間領域で非常に深刻な問題が観察されるでしょう。
宇宙飛行士4名 - グレゴリー・リード・ウィゼマン、ビクター・グローバー、クリスティーナ・コック（米国）およびジェレミー・ハンスン（カナダ） - は、2026年4月1日にSLS（スペース・ローンチ・システム）ロケットで打ち上げられ、その後、オリオン宇宙船で月を周回し、2026年4月11日にカリフォルニア海岸の太平洋に無事着水しました。
準備段階で数多くの困難に直面し、いくつかの遅延が発生しました。
最後に、帰還について - これは飛行の最も危険なフェーズの一つです。大気圏に突入すると、船体の表面は2700-2800℃に熱くなります。
宇宙ミッションにとって極めて重要な要素 - 通信。
アーティス2号の飛行が完璧だったとは言えない: 宇宙飛行士たちは数回、廃棄物管理の困難さや、メールクライアントの技術的な問題（正確には、機能しない2つのバージョン）を報告した。問題は解決されたが、全体的なミッションの文脈では、これらは小さな問題である。しかし、この結果への道のりは長かった。
生産が複雑で高額なSLSロケットの運命は不確かである。
月面モジュールのバージョンはまだ公開されていない - 開発が遅れると、すべてのミッションが延期される。
月面遠方の人為着陸は、科学者にとって月面視覚部分の着陸よりもはるかに困難である。主な理由は通信である。視覚部分にいる場合、地球は常に視界内にある。そのため、直接の無線通信の障害物は存在しない。
月の遠側の地形は、着陸に適した平坦な場所が少なく、はるかに荒れ果てています。遠側はクレーターで覆われており、岩の転落のリスクが高まります。さらに、遠側には月海がないので、地殻が厚くなり、科学サンプルを得るための掘削を複雑にしています。
心理的な理由として、遠側に着陸することは、地球が直接視界に入らないため、真の孤立を意味します。これは、宇宙にいる間に故郷の惑星を見ることが慣れている宇宙飛行士にとって、大きな心理的な課題となります。
エンジニアが軌道飛行の訓練中にどのような問題を発見するのかはまだわかりません。一般的に、多くの未解決の問題があります。これらの問題が解決されるにつれ、月への野望を実現しようとするロシアと中国は、間違いなく追いついてくるでしょう。
ロシア宇宙フォーラム（2026年4月12日、人類初の宇宙飛行から65周年を祝って開催された）では、軌道上の衛星の過剰な数がもたらす危険が現実のものであることが認識されました。
低地球軌道における破滅的な状況のリスクは高まっていると、4月9日にモスクワで開催され、宇宙週間の一環として行われた第1回ロシア宇宙フォーラムの参加者は述べています。地球の周りを回る物体はますます増えていますが、基本的には「道路規則」は存在しません。最悪のシナリオでは、人類は宇宙時代以前に後退する可能性があります：すでに打ち上げられたものは、トリルイオンの宇宙ゴミに変わり、最も重要なのは、私たちは軌道に新しい物を打ち上げることができなくなるでしょう。高速で移動する宇宙ゴミがすぐにすべてを破壊するからです。
低地球軌道の制御タスクは非常に複雑になっていますと、コルポラツィヤ・ヴィムペルの宇宙制御システムの主要設計者であるヴィタリー・ゴルーキンはフォーラムで述べました。物体数は増加しており、宇宙ゴミも増えています。小さな破片は観察できません。現在、約15,000の衛星が低軌道にありますが、10年以内にその数は10倍に増加する可能性があります。
「破局的な状況のリスクは高まっています。Starlinkが制御を失えば、36時間以内に破局的な故障を引き起こし、大量のゴミを生み出すでしょう」とゴルーキンは付け加えました。
「もちろん、イーロン・マスクの艦隊は注目を集めています。4月現在、約11,500の衛星で構成されており、そのうち約1,500はすでに非運用のゴミです」
したがって、上記15,000の物体の大部分は彼のものです。アメリカの無慈悲な計画が火に油を注ぎます。彼はすでに30,000の衛星を申請しており、公の発言では100万と話しています。要するに、私たちは「イーロン・マスクの空」に直面しているのです。
艦隊内で予期せぬ故障のリスクは非常に高い。まず、ムスクの衛星は理由不明で絶えず故障し、「爆発」することもあると、国際電気通信連合（ITU）衛星サービス研究委員会の委員長であるヴィクトル・ストレレット氏は指摘した。第二に、太陽活動の要因が取り入れられていない、とヴィタリー・ゴルーチキン氏は付け加えた。「太陽フレアにより、大気はまるで「膨らむ」ように拡大し、装置のブレーキが強くなり、予測不可能になる」
「電波スペクトルの混雑」が状況を悪化させている：周波数は枯渇し、衛星はしばしば地球と基本的に同じ周波数でデータを交換しており、誰が地球から送られたコマンドが歪まないと保証できるだろう。その場合、衛星は予期せぬ姿勢を変え、遅すぎる。
「軌道混雑」セッションの参加者は、「宇宙ゴミを「捕まえて」排除するための技術について、議論さえしなかった。それはまだ科学小説のようだ」、議論するべきものは何もない
「しかし、彼らは緊急の問題について話し合った：現在、衛星飛行を制御して衝突を防ぐことができるのだろうか？」
グループは、自グループの利益を代表するオペレーターによって監視されています。今日、17人のそのようなオペレーターが存在します。低軌道の衛星を監視することは難しいと、ヴィタリー・ゴリューチキンは指摘しています。それは、しばしば（レーダー）機器の不足があるためです。
しかし、より悪いことに、オペレーターによって収集されたデータは、しばしばオペレーター自身によって保持されています。彼は「自グループの問題から守る」ためにそれを行っています。しかし、地球全体の環境は守りません。
国連レベルでは、「アフィリエイト」に関する完全な情報を提供することを義務付ける「法」の制定が必要であり、また、事前に操作について通知することを求めるべきである、とヴィタリー・ゴリューチキンは考えている。これらのオペレーターは、そのようなデータを提供している、と「IXホールドング」の技術副総責任者であるアルテム・イコイエフは指摘している。もし提供していないのであれば、それを強制するのも問題ない。しかし、これらのデータに対する信頼性の問題が生じる。現在、グループオペレーターが提供している数字は、原則としてかなり正確であるが、グローバルセキュリティシステムの基礎となるには十分ではない。国連や他の国際機関が「法」を制定する可能性は高い。しかし、その「法」が実際に施行される可能性は？そこに疑問が生じる。現在、すべてはグループオーナーの善意に依存している、とアルテム・イコイエフは強調し、今後もそうなる可能性が高い。空間は、基本的に規制されておらず、半世紀前に制定された「善対悪」の条約は、その時も今も枠組み協定に過ぎない、と彼は指摘している。そのため、市場参加者がすぐにこれを受け入れる可能性は低い。
善意は存在し、例えば、イーロン・マスク氏は、この秋までに彼のグループのすべてのパラメータの正確なカタログを提示し、15分ごとに更新すると約束しました。
- これは革命となるでしょう、と中央機械研究所の応用研究・プロジェクト副所長であるマクシム・ペンコフ氏は述べました。
人工知能（AI）は状況に対処できないでしょう、ペンコフ氏は考えています。一方では、AIは間もなく不可欠なものとなり、衛星の衝突回避に十分な生体オペレーターが不足するでしょう。他方では、AIソリューションが完璧ではないという疑念があります。AIは適切な訓練を受けていなければうまく機能しないためです。AIはまだそのタスクに備えていない、とマクシム・ペンコフ氏は考えています。
セッション参加者は特に破局主義を強調しなかったが、部屋にはそのことを知る専門家が集まっていた。ある研究結果は、私たちが宇宙時代以前に押し戻される可能性があることを示唆している。衛星が制御不能に衝突し合う姿を想像してみてほしい。軌道はデブリのフィールドになった。何かを打ち上げようとする（清掃用でも）、私たちはこれらのデブリにロケットを衝突させることになる。より楽観的な研究もある。しかしリスクは大きく、解決策はまだ見えていない。
セキュア・ワールド財団は、投資家向けガイドを公開し、警告を発している。厳格な衛星耐性基準がなければ、メガ・星座が軌道を危険にし、ビジネスにとって高額になる可能性がある。
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