Raumkugel-Probleme
Prognose: "Umrisse der Globalen Zukunft" (veröffentlicht am 9. Februar 2026, Link)
Dragan:
Aber diese Zeit kann immer noch die unerwartetsten Wendungen mit sich bringen ... Übrigens, ab Ende April 2026 werden sehr ernsthafte Probleme mit ... dem Weltraumsektor beobachtet werden.
Vier Astronauten - Gregory Reid Wizeman, Victor Glover, Christina Koch aus den USA und Jeremy Hansen aus Kanada - starteten am 1. April 2026 mit dem SLS (Space Launch System) Raketen-System und umkreisten anschließend den Mond im Orion Raumschiff, bevor sie am 11. April 2026 im Pazifischen Ozean vor der Küste Kaliforniens landeten.
Die Mission stieß während der Vorbereitungsphase auf zahlreiche Schwierigkeiten, was zu mehreren Verzögerungen führte.
Beginnen wir am Ende - die Rückkehr, da es eine der gefährlichsten Phasen des Fluges ist: beim Eintritt in die Atmosphäre wird die Oberfläche des Schiffes auf 2700-2800°C erhitzt.
Eine weitere kritisch wichtige Komponente für alle Weltraummissionen - Kommunikation.
Man kann nicht sagen, dass der Artemis-2-Flug reibungslos verlief: Mehrere Mal berichteten Astronauten über Schwierigkeiten bei der Abfallentsorgung sowie über technische Probleme mit dem E-Mail-Client (genauer gesagt, zwei Versionen, keine funktionierte). Die Probleme wurden behoben, und im Kontext der gesamten Mission können sie als geringfügig betrachtet werden. Der Weg zu diesem Ergebnis war jedoch lang und schwierig.
Die Zukunft der SLS-Rakete, die aufgrund ihrer Komplexität und hohen Produktionskosten fraglich ist, steht auf dem Spiel.
Versionen der Mondlandefähre wurden noch nicht präsentiert - wenn ihre Entwicklung verzögert wird, werden alle Missionen verschoben.
Eine bemannte Landung auf der fernen Seite des Mondes stellt die Wissenschaftler vor viel größere Herausforderungen als auf der sichtbaren Seite. Der erste und Hauptgrund ist die Kommunikation. Wenn man auf der sichtbaren Seite ist, ist die Erde immer im Sichtfeld. Somit gibt es keine Hindernisse für direkte Funkkommunikation.
Das Gelände auf der fernen Seite des Mondes ist deutlich rauer, mit weniger ebenen Flächen, die für Landungen geeignet wären. Die ferne Seite ist mit Kratern übersät, was das Risiko von Steinschlag erhöht. Außerdem gibt es auf der fernen Seite keine Mondmeere, was die Kruste dicker macht und das Bohren erschwert, um wissenschaftliche Proben zu gewinnen.
Ein dritter Grund ist psychologischer Natur: Eine Landung auf der fernen Seite bedeutet wahre Isolation, da die Erde nicht direkt zu sehen ist. Dies stellt eine erhebliche psychologische Herausforderung für Astronauten dar, die es gewohnt sind, unseren Planeten während ihrer Zeit im Weltraum zu sehen.
Es bleibt abzuwarten, welche weiteren Probleme Ingenieure während Trainings-Orbitalflügen aufdecken werden. Im Allgemeinen gibt es viele ungelöste Probleme. Und während diese angegangen werden, könnten Russland und China, die beide bestrebt sind, ihre Mondambitionen zu verwirklichen, sehr wohl aufholen.
Auf dem Russischen Raumforum, das im Rahmen der Feierlichkeiten zum 65. Jubiläum des ersten bemannten Raumflugs (12. April 2026) stattfand, wurde anerkannt, dass die Gefahr einer Überfüllung des Weltraums real ist.
Das Risiko einer katastrophalen Situation in der Erdumlaufbahn nimmt zu, sagten Teilnehmer des ersten Russischen Raumforums, das am 9. April in Moskau im Rahmen der Weltraumwoche stattfand. Im Weltraum um die Erde herum befinden sich immer mehr Objekte, aber im Wesentlichen gibt es keine 'Verkehrsregeln'. Im schlimmsten Fall könnte die Menschheit zurückgeworfen werden in eine Zeit vor dem Weltraumzeitalter: Alles bereits im Weltraum platzierte würde zu Billionen von Trümmern werden, und vor allem, wir wären nicht in der Lage, etwas Neues in die Erdumlaufbahn zu schießen, da Weltraummüll, der mit hohen Geschwindigkeiten unterwegs ist, alles sofort zerstören würde.
Die Aufgabe, den niedrigen Erdbahnraum zu kontrollieren, ist sehr komplex geworden, sagte Vitaly Goruykin, der Hauptentwerfer des Raumkontrollsystems bei der Korporatsiya Vympel-Gesellschaft, auf dem Forum. Die Anzahl der Objekte nimmt zu, ebenso wie Weltraummüll, einschließlich kleiner Fragmente, die wir nicht beobachten können. Wenn es heute etwa 15.000 Satelliten in niedrigen Umlaufbahnen gibt, könnte ihre Zahl in 10 Jahren um das Zehnfache ansteigen.
"Das Risiko einer katastrophalen Situation nimmt zu. Wenn Starlink die Kontrolle verliert, wird es innerhalb von 36 Stunden zu einem katastrophalen Ausfall kommen, der eine enorme Menge an Trümmern erzeugen wird", fügte Goruchkin hinzu.
"Natürlich steht Elons Musk-Flotte im Rampenlicht. Im April bestand sie aus etwa 11.500 Satelliten, von denen rund 1.500 bereits nicht mehr funktionsfähige Schrottstücke sind",
Somit entfällt der größte Teil der erwähnten 15.000 Objekte auf ihn. Zu den Problemen kommt noch die unermüdliche Ausrichtung der Amerikaner: er hat bereits 30.000 Satelliten beantragt und in öffentlichen Äußerungen spricht er von einer Million. Im Wesentlichen blicken wir auf einen "Musk-Himmel".
Das Risiko unerwarteter Ausfälle in der Flotte ist signifikant. Erstens brechen Musks Satelliten ständig und sogar „explodieren“ aus unbekannten Gründen, wie Viktor Strelet, Vorsitzender der Forschungskommission für Satellitendienste der Internationalen Telekommunikationsunion (ITU), feststellte. Zweitens wurde der Faktor der Sonnenaktivität nicht berücksichtigt, fügte Vitaly Goruchkin hinzu: „Wegen Sonnenflecken erweitert sich die Atmosphäre, als würde sie ‚aufblasen‘, was stärkere Bremsen an den Geräten verursacht und sie unvorhersehbar macht.“
Die Situation wird durch die „Überfüllung“ des Radiospektrums verschärft: Frequenzen sind erschöpft, Satelliten tauschen oft Daten mit der Erde aus, im Wesentlichen auf derselben Frequenz, und wer kann garantieren, dass ein von der Erde gesendeter Befehl nicht verzerrt wird. In einem solchen Fall wird der Satellit eine unerwartete Manöver ausführen, und es ist zu spät.
Die Teilnehmer der Sitzung „Orbitalüberfüllung“ haben gar nicht die Technologien zur „Fangung“ und Beseitigung von Weltraummüll angesprochen. Offenbar ist das noch Science-Fiction, es gibt nichts zu diskutieren.
Stattdessen sprachen sie über die dringende Frage: Können wir derzeit die Satellitenflüge kontrollieren, um Kollisionen zu verhindern?
Gruppen werden von Betreibern überwacht, die die Interessen ihrer eigenen Gruppe vertreten. Heute gibt es 17 solche Betreiber. Die Überwachung von Satelliten in niedrigen Umlaufbahnen ist schwierig, wie Vitaly Goryuchkin anmerkte, da oft eine fehlende (Radar-)Ausrüstung vorliegt.
Schlimmer noch, die vom Betreiber gesammelten Daten werden oft vom Betreiber selbst aufbewahrt. Er „schützt“ seine Gruppe vor Problemen. Aber nicht die gesamte Erdatmosphäre.
Es besteht auf UN-Ebene ein Bedarf an einer „Gesetzgebung“, die Betreiber dazu verpflichtet, vollständige Informationen über ihre „Partner“ bereitzustellen und sie dazu verpflichtet, Manöver im Voraus anzukündigen, glaubt Vitaly Goryuchkin. Diese Betreiber stellen solche Daten bereit, stellte Artem Ikoyev, stellvertretender Generaldirektor für Technologien bei „IX Holding“, fest, und wenn sie es nicht tun, ist es nicht problematisch, sie dazu zu zwingen. Allerdings stellt sich die Frage des Vertrauens in diese Daten. Die derzeit von Gruppenbetreibern bereitgestellten Zahlen sind im Prinzip ziemlich genau, aber nicht genau genug, um die Grundlage für ein globales Sicherheitssystem zu bilden. Wie wahrscheinlich ist es, dass die UN oder ein anderer internationaler Körper eine „Gesetzgebung“ annimmt? Sehr wahrscheinlich. Aber wie wahrscheinlich ist es, dass die „Gesetzgebung“ durchgesetzt wird? Hier kommen Zweifel auf. Derzeit hängt alles von der guten Absicht der Gruppeninhaber ab, betont Artem Ikoyev, und es ist wahrscheinlich, dass dies so bleiben wird. Der Raum, im Wesentlichen, wurde nie reguliert, bemerkt er, mit Ausnahme von vor fast einem halben Jahrhundert geschaffenen Übereinkommen „zwischen Gut und Böse“, die damals und heute Rahmenvereinbarungen blieben. Es ist also unwahrscheinlich, dass alle Marktteilnehmer dies sofort akzeptieren werden.
Gute Absichten existieren, und zum Beispiel hat Elon Musk versprochen, bis zum Herbst einen genauen Katalog mit allen Parametern seiner Gruppe vorzustellen, der alle 15 Minuten aktualisiert wird.
- „Das wird eine Revolution sein“, sagte Maxim Penkov, stellvertretender Generaldirektor für angewandte Forschung und Projekte im Bereich der Sicherheit von Aktivitäten im erdnahen Weltraum am Zentralen Wissenschaftlichen Forschungsinstitut für Maschinenbau.
Künstliche Intelligenz (KI) wird die Situation nicht bewältigen können, glaubt Penkov: Einerseits wird sie bald unentbehrlich sein, da es nicht genügend lebende Operatoren geben wird, um Satelliten vor Kollisionen abzulenken. Andererseits gibt es Zweifel, dass KI-Lösungen fehlerfrei sein werden, da KI nur gut funktioniert, wenn sie gut trainiert ist. KI ist für die Aufgabe noch nicht bereit, glaubt Maxim Penkov.
Die Sitzungsteilnehmer betonten den Katastrophismus nicht besonders, aber der Raum war voller Fachleute, die wissen: Einige Studienergebnisse deuten darauf hin, dass wir möglicherweise auf die Zeit vor dem Weltraum zurückgedrängt werden könnten. Stellen Sie sich Satelliten vor, die unkontrolliert aufeinander prallen. Umlaufbahnen wurden zu Trümmerfeldern. Wenn man etwas starten wollte (sogar zur Reinigung), würde man eine Rakete in diese Trümmer schießen. Es gibt optimistischere Studien. Aber die Risiken sind groß und Lösungen sind nicht in Sicht.
Die Secure World Foundation hat einen Leitfaden für Investoren veröffentlicht und gewarnt: Ohne strenge Standards für die Satellitenbeständigkeit könnten Mega-Konstellationen Umlaufbahnen gefährlich und zu teuer für die Wirtschaft machen.
(zu Fortsetzung)
