Ruimtebolletjesproblemen
Voorspelling: "Uitlijnen van de Wereldlijke Toekomst" (gepubliceerd op 9 februari 2026, link)
Dragan:
Maar deze keer kan nog steeds de meest onverwachte wendingen brengen... Overigens, zeer serieuze problemen met... de ruimte-sfeer zullen vanaf eind april 2026 waargenomen worden.
Vier astronauten - Gregory Reid Wizeman, Victor Glover, Christina Koch uit de Verenigde Staten en Jeremy Hansen uit Canada - stegen op 1 april 2026 in de SLS (Space Launch System) raket, waarna ze met het Orion-ruimteschip om de maan cirkelen en op 11 april 2026 in de Stille Oceaan voor de kust van Californië landden.
De missie ondervond tijdens de voorbereidingsfase tal van moeilijkheden, wat leidde tot enkele vertragingen.
Laten we beginnen met het einde - de terugkeer, want dat is een van de gevaarlijkste fasen van de vlucht: bij het binnendringen van de atmosfeer verwarmt de romp van het schip tot 2700-2800°C.
Een ander cruciaal onderdeel voor elke ruimtemissie - communicatie.
Men kunnen niet zeggen dat de Artemis-2-vlucht zonder problemen verliep: meerdere keren meldden astronauten problemen met afvalbeheer, evenals technische storingen met de e-mailclient (preciser gezegd, twee versies, geen van beide werkte). De problemen werden opgelost, en in het kader van de hele missie, kunnen ze als minder ernstig worden beschouwd. Maar de weg naar dit resultaat was lang en moeilijk.
Het lot van de SLS-raket, die te complex en duur is om te produceren, staat ter discussie.
Versies van de maanmodule zijn nog niet gepresenteerd - als hun ontwikkeling wordt vertraagd, zullen alle missies worden uitgesteld.
Het uitvoeren van een menselijke landing op de verre kant van de Maan is veel uitdagender voor wetenschappers dan op de zichtbare kant. De eerste en belangrijkste reden is communicatie. Als je op de zichtbare kant bent, is de Aarde altijd in het gezichtsveld. Dus er zijn geen obstakels voor directe radiocommunicatie.
Het terrein aan de verre kant van de maan is aanzienlijk ruwer, met minder vlakke gebieden die geschikt zijn voor landing. De verre kant is bedekt met kraters, wat het risico op rotsafval vergroot. Bovendien zijn er geen maanzeeën aan de verre kant, waardoor de korst dikker wordt, wat het boorwerk dat nodig is om wetenschappelijke monsters te verkrijgen, complicerender maakt.
Een derde reden is psychologisch: het landen op de verre kant betekent echte isolatie, aangezien de aarde niet in direct zicht zal zijn. Dit vormt een aanzienlijke psychologische uitdaging voor astronauten die gewend zijn om onze thuisplaneet te zien tijdens hun tijd in de ruimte.
Het blijft afwachten wat voor problemen ingenieurs tijdens trainingsvluchten in de ruimte nog zullen ontdekken. Over het algemeen zijn er veel onopgeloste problemen. En terwijl deze worden aangepakt, kunnen Rusland en China, die beide streven naar het vervullen van hun maanambities, zeker bijhouden.
Op het Russische Ruimte Forum, gehouden tijdens de viering van de 65e verjaardag van de eerste menselijke ruimtevlucht (12 april 2026), werd erkend dat het gevaar van een overvloed aan satellieten in de baan echt is.
Het risico van een catastrofale situatie in de lage aardbaan neemt toe, aldus de deelnemers aan het eerste Russische Ruimte Forum, dat op 9 april in Moskou werd gehouden als onderdeel van Ruimteweek. Er zijn steeds meer objecten in de baan rond de aarde, maar er bestaan in wezen geen 'regels van de weg'. In het ergste scenario zou de mensheid teruggeworpen kunnen worden naar een tijd voor de ruimte-age: alles wat al is gelanceerd zou miljarden stukjes afval worden, en het belangrijkste is dat we niet in staat zouden zijn om iets nieuws in de baan te lanceren, omdat ruimteschroot dat met hoge snelheid reist, alles onmiddellijk zou vernietigen.
De taak om de lage aardruimte te controleren is zeer complex geworden, zei Vitaly Goruykin, de hoofdontwerper van het ruimtelijke controle systeem bij het Korporatsiya Vympel bedrijf, tijdens het forum. Het aantal objecten neemt toe, evenals ruimteafval, waaronder kleine fragmenten die we niet kunnen waarnemen. Als er momenteel ongeveer 15.000 satellieten in lage baan zijn, kan dit aantal binnen tien jaar met het tienvoudige toenemen.
"Het risico op een catastrofale situatie neemt toe. Als Starlink de controle verliest, zal dit binnen 36 uur leiden tot een catastrofale storing die een enorme hoeveelheid afval genereert," voegde Goruchkin toe.
"Natuurlijk, de vloot van Elon Musk is in de schijnwerpers komen te staan. Per april bestaat deze uit ongeveer 11.500 satellieten, waarvan er ongeveer 1.500 al niet meer functionerende rommel zijn,"
Dus, de meeste van de genoemde 15.000 objecten zijn van hem. Dit wordt nog verergerd door de onvermoeibare plannen van de Amerikaan: hij heeft al 30.000 satellieten aangevraagd en in publieke verklaringen spreekt hij over een miljoen. In essentie kijken we naar een "Hemel naar Elon Musk".
Het risico op onverwachte storingen binnen de vloot is aanzienlijk. Ten eerste breken de satellieten van Musk constant af en "ontploffen" zelfs om onbekende redenen, merkte Viktor Strelet, voorzitter van de Onderzoekscommissie voor Satellietdiensten van de Internationale Telecommunicatie-unie (ITU). Ten tweede heeft niemand de factor van zonneactiviteit geannuleerd, voegde Vitaly Goruchkin toe: "Door zonnevlammen uitbreidt de atmosfeer alsof het 'ontploft', sterkere remmen op de apparaten, waardoor ze onvoorspelbaar worden."
De situatie wordt verergerd door de "overbevolkte" radiogolf: frequenties zijn uitgeput, satellieten wisselen vaak data uit met de aarde, essentieel op dezelfde frequentie, en wie kan garanderen dat een commando van de aarde niet vervormd wordt. In dat geval zal de satelliet een onverwachte manoeuvre uitvoeren, en het is te laat.
Deelnemers aan de "Orbital Overbevolkte" sessie bespraken zelfs niet de technologieën voor het "vangen" en verwijderen van ruimteschroot. Dat lijkt nog steeds sciencefiction, er is niets te bespreken.
In plaats daarvan spraken ze over een dringend probleem: kunnen we momenteel de satellietvluchten controleren om botsingen te voorkomen?
Groepen worden gecontroleerd door operators die de belangen van hun eigen groep vertegenwoordigen. Vandaag de dag zijn er 17 dergelijke operators. Het monitoren van satellieten in lage banen is moeilijk, merkte Vitaly Goryuchkin op, omdat er vaak een tekort is aan (radar)apparatuur.
Maar erger nog, de gegevens die door de operator worden verzameld, blijven vaak in handen van de operator zelf. Hij "beschermt" zijn groep tegen problemen. Maar niet de algemene aardse omgeving.
Er is op het niveau van de VN een behoefte aan het aannemen van een "wet" die operators verplicht om volledige informatie te geven over hun "affiliates" en hen verplicht om manœuvres van tevoren te melden, meent Vitaly Goryuchkin. Deze operators geven dergelijke gegevens, merkte Artem Ikoyev, adjunct-generaal directeur voor technologieën bij "IX Holding", op en als ze dat niet doen, is het niet problematisch om hen daartoe te dwingen. Er ontstaat echter een kwestie van vertrouwen in deze gegevens. De cijfers die momenteel door groepsoperators worden verstrekt, zijn in beginsel vrij nauwkeurig, maar niet nauwkeurig genoeg om de basis te vormen voor een globaal beveiligingssysteem. Hoe waarschijnlijk is het dat de VN of een andere internationale organisatie een "wet" zal aannemen? Het is vrij waarschijnlijk. Maar hoe waarschijnlijk is het dat de "wet" zal worden afgedwongen? Daar ontstaan twijfels. Momenteel hangt alles af van de goede wil van groepsbezitters, benadrukt Artem Ikoyev, en dat zal waarschijnlijk zo blijven.
Er bestaat goede wil, en bijvoorbeeld heeft Elon Musk beloofd een precieze catalogus met alle parameters van zijn groep te presenteren tegen de herfst, bijgewerkt elke 15 minuten.
- Dit zal een revolutie zijn, - zei Maxim Penkov, adjunct-directeur voor toegepast onderzoek en projecten op het gebied van de veiligheid van activiteiten in de nabij-aardse ruimte van het Centrale Wetenschappelijke Onderzoeksinstituut voor Machinebouw.
Kunstmatige intelligentie (AI) zal de situatie niet aan kunnen, denkt Penkov: aan de ene kant zal het snel onmisbaar zijn, aangezien er niet genoeg live operators zullen zijn om satellieten uit de weg te ruimen. Aan de andere kant zijn er twijfels of AI-oplossingen foutloos zullen zijn, aangezien AI alleen goed werkt als het goed getraind is. AI is nog niet klaar voor deze taak, denkt Maxim Penkov.
De deelnemers aan de sessie benadrukten geen catastrofisme in het bijzonder, maar de ruimte was gevuld met professionals die weten: eenige onderzoeksresultaten suggereren dat we teruggeworpen zouden kunnen worden naar de tijd voor de ruimtevaart. Stel je voor dat satellieten onbeheersbaar met elkaar botsen. Orbiten werden velden van puin. Als we iets willen lanceren (zelfs voor opruiming), zouden we een raket tegen dit puin moeten sturen. Er zijn meer optimistische onderzoeken. Maar de risico's zijn groot en oplossingen zijn nog niet in zicht.
De Secure World Foundation heeft een gids voor investeerders uitgebracht, waarin gewaarschuwd wordt: zonder strikte standaarden voor satellietbestendigheid, kunnen mega-constellaties orbiten gevaarlijk en te duur voor zaken maken.
(te vervolgen)
