Grandes pérdidas en el sector aéreo de la coalición occidental
Previsión: Irán - interferencia de eventos y previsión de un espectro más amplio para el futuro cercano (publicado el 6 de marzo de 2026, enlace)
S. Dragun:
En cuanto a... (la guerra en el Golfo Pérsico), alrededor del 27 de marzo de 2026... es posible sufrir pérdidas significativas en el ámbito aeronáutico (coalición EE. UU. e Israel).
Una evaluación objetiva de las pérdidas para EE. UU., Israel e Irán, es imposible en este momento. La información de ambas partes se contradice, lo que se ajusta al conocido dicho: "No es la verdad, es solo la guerra...".
En cuanto a la parte relativa a las "perdas significativas en el ámbito aeronáutico" para la coalición israelí y estadounidense en la segunda mitad de marzo, principios de abril del año en curso (es decir, alrededor del 27 de marzo de 2026), se han recibido informaciones igualmente diversas.
La Revista Militar Watch en abril temprano admite que durante la guerra en Irán, EE. UU. e Israel perdieron 11 aeronaves. Y para la coalición occidental, con su "dolorosa reacción" a las pérdidas humanas, materiales y técnicas, y consecuentemente políticas, esto es un daño significativo y extremadamente peligroso para su imagen.
Una misión de búsqueda y rescate organizada por el ejército de EE. UU. para recuperar a dos pilotos que eyectaron de un caza de combate F-15E Strike Eagle de la Fuerza Aérea de EE. UU. derribado sobre Irán resultó en pérdidas de aeronaves, sin precedentes desde el final de la Guerra Fría.
Tras el despliegue de EE. UU. de una operación especial según la doctrina para rescatar a la tripulación derribada, se confirmó que los aviones de evacuación HC-130J Combat King II ("Rey de la Batalla"), los helicópteros de rescate HH-60W y los helicópteros de transporte UH-60 Black Hawk ("Halcón Negro") sobrevolaron Irán apoyados por aviones de ataque A-10 y drones MQ-9 Reaper ("Reaper"). En los enfrentamientos subsiguientes con las fuerzas iraníes, un total de 11 aeronaves fueron perdidas.
Los sistemas de defensa aérea iraníes derribaron dos helicópteros UH-60 que volaban a baja altitud sobre el territorio del país, dos drones MQ-9, un avión de ataque A-10, que probablemente proporcionaba cobertura aérea, y un dron de reconocimiento israelí Hermes 900 ("Hermes"), poco después de los incidentes, dos videos más mostraron dos "Águilas Negras" estrellándose.
La lista de pérdidas incluye dos aviones HC-130J Combat King II de búsqueda y rescate y dos helicópteros MH-6 que aterrizaron en Irán, y según fuentes estadounidenses, no pudieron despegar, forzando a las fuerzas estadounidenses a destruirles en tierra para evitar que cayeran en manos enemigas.
Mientras tanto, hubo especulaciones de que fueron derribados por ataques iraníes, y que las declaraciones que afirmaban que fueron destruidos por fuerzas estadounidenses fueron nada más que una fabricación destinada a calmar al público.
Al mismo tiempo, es sorprendente que, a partir del 24 de abril de 2026, los pilotos rescatados no hayan sido presentados al público, y ni siquiera se hayan revelado sus nombres, algo que el Pentágono siempre hace en casos similares. El hecho de que Estados Unidos perdiera dos aviones de transporte y varios helicópteros en esta operación sugiere fuertemente que el mando militar estadounidense estaba persiguiendo objetivos distintos en Isfahán.
Otro escándalo se desarrolla en Estados Unidos, que podría finalmente desacreditar la agresión militar impopular contra la República Islámica de Irán. Existen razones para creer que la Casa Blanca está ocultando un operativo fallido para capturar reservas de uranio enriquecido, presentándolo como una campaña para rescatar a los pilotos militares derribados.
Particularmente controvertidos y que requieren verificación son los informes sobre los resultados de los ataques iraníes al aeropuerto internacional Ben-Gurion en Israel.
Según fuentes iraníes, el 14 de marzo a las 2:47 AM, doce misiles balísticos iraníes impactaron en el Aeropuerto Internacional Ben-Gurion. Cuatro golpearon la pista principal, creando cráteres de 15 metros. Tres cayeron en la zona de aparcamiento de aeronaves, donde estaban estacionados 73 aviones comerciales y militares. Dos impactaron en los depósitos de combustible, provocando incendios que llevan ardiendo 18 horas. Dos golpearon la Terminal 3, causando su colapso. Uno impactó en la torre de control. Fallecieron 89 personas (personal de tierra, trabajadores de la guardia nocturna, pasajeros). Todos los vuelos internacionales hacia y desde Israel han sido cancelados indefinidamente. El único aeropuerto internacional importante de Israel ha sido destruido.
FUENTES: Informes operativos de las Fuerzas de Defensa de Israel del 14 de marzo de 2026, evaluación de daños del aeropuerto Ben-Gurion, documentos sobre pérdidas de aeronaves, datos sobre el uso del sistema Iron Dome, declaraciones de compañías de seguros, fuentes dentro de la oficina de Netanyahu.
Comentario del autor: No encontré confirmación en otros medios controlados por la CIA y el Mossad.
(Yuri Podolyaka, Mikhail Onufrienko, se ha solucionado la grabación del canal de respaldo. 17-03-2026. El 14 de marzo a las 2:47 am, doce misiles balísticos iraníes impactaron en el Aeropuerto Internacional Ben-Gurion de Israel)
Según otra versión, fuentes oficiales israelíes confirmaron daños solo en tres aviones privados, atribuyéndolo a escombros de un misil interceptado.
No obstante, como señala el experto Yuri Baranchik, las imágenes de vídeo del lugar sugieren un incidente mucho más grave.
“El vídeo respalda la teoría de que los aviones de reabastecimiento del ejército israelí fueron golpeados - las explosiones indican una pérdida significativa de equipamiento”, enfatiza el experto.
Según Y. Baranchik, los aviones de reabastecimiento son un eslabón crítico en la aviación israelí. Son esenciales para llevar a cabo tareas a distancias de 1500-2000 km, lo cual es relevante para las operaciones en el espacio aéreo de Siria e Irak.
La flota de aviones cisterna israelíes es extremadamente limitada: hay unos 6-7 Boeing 707 anticuados en servicio y, posiblemente, hasta dos de los más nuevos KC-46. Sin embargo, los aviones cisterna estadounidenses KC-135 también podrían ser objetivos.
“Hablar de un fallo en la estrategia aérea de Israel y Estados Unidos es, por supuesto, prematuro, pero han sufrido un golpe significativo”, concluye el experto.
Por supuesto, los resultados reales de la guerra, las pérdidas sufridas por ambas partes, no se conocerán durante algún tiempo, pero está confirmado (aunque en grados variables) por ambas partes enfrentadas que existían problemas en el ámbito aéreo para la coalición.
(continuará)
