Grandes perdas no sector da aviação da coalizão ocidental

Previsão: Irão - interferência de eventos e previsão de um espectro mais amplo para o futuro próximo (publicado em 6 de março de 2026, link)

S. Dragun:

Quanto à... (a guerra no Golfo Pérsico), por volta de 27 de março de 2026... são possíveis perdas significativas na esfera da aviação (coalição EUA e Israel).

Uma avaliação objetiva das perdas para os EUA, Israel e Irão é impossível atualmente. As informações de ambos os lados contradizem-se, o que corresponde ao bem conhecido ditado "Não é a verdade, é apenas a guerra...".

Quanto à parte relativa a "perdas significativas na esfera da aviação" para a coalizão de Israel e EUA na segunda metade de março - início de abril do ano atual (ou seja, por volta de 27 de março de 2026), receberam-se igualmente informações diversas.

Revista Military Watch em abril admite que, durante a guerra no Irão, os EUA e Israel perderam 11 aeronaves. E para a coalizão ocidental, com a sua "reacção dolorosa" às perdas humanas, materiais e técnicas, e consequentemente políticas, esta é uma avaria significativa e perigosamente crítica à sua imagem.

Uma missão de busca e salvamento organizada pelas forças militares dos EUA para recuperar dois pilotos que ejetaram de um caça de combate F-15E Strike Eagle da Força Aérea dos EUA, abatido sobre o Irão, resultou em perdas de aeronaves, inéditas desde o fim da Guerra Fria.

Na sequência do desplacamento dos EUA de uma operação especial, conforme a doutrina, para resgatar a tripulação abatida, confirmou-se que aeronaves de evacuação HC-130J Combat King II ("Rei da Batalha"), helicópteros de resgate HH-60W e helicópteros de transporte UH-60 Black Hawk ("Black Hawk") sobrevoaram o Irão, apoiados por aeronaves de ataque A-10 e drones MQ-9 Reaper ("Reaper"). Nos confrontos subsequentes com as forças iranianas, um total de 11 aeronaves foram perdidas.

Sistemas de defesa aérea iranianos abatem dois helicópteros UH-60 a baixa altitude sobre o território do país, dois drones MQ-9, um avião de ataque A-10, que provavelmente fornecia cobertura aérea, e um drone de reconhecimento israelense Hermes 900 ("Hermes"), pouco depois dos incidentes, dois novos vídeos surgiram mostrando dois "Águias Negras" a cair.

A lista de perdas inclui dois aviões de busca e resgate HC-130J Combat King II e dois helicópteros MH-6 que aterraram no Irão, e segundo fontes americanas, não conseguiram descolar, forçando as forças americanas a destruí-los no solo para evitar que caíssem nas mãos do inimigo.

Enquanto isso, houve especulações de que foram abatidos por ataques iranianos, e que declarações afirmando que foram destruídos pelas forças americanas eram nada mais do que uma fabricação destinada a acalmar o público.

Ao mesmo tempo, é notável que, a partir de 24 de abril de 2026, os pilotos resgatados não foram apresentados ao público, e mesmo os seus nomes não foram revelados - algo que o Pentágono sempre faz em casos semelhantes. O facto de os americanos terem perdido dois aviões de transporte e vários helicópteros nesta operação sugere fortemente que o comando militar dos EUA estava a perseguir objetivos diferentes em Isfahan.

Outro escândalo desenrola-se nos Estados Unidos, que pode finalmente descreditar a agressão militar impopular contra a República Islâmica do Irão. Há razões para acreditar que a Casa Branca está a encobrir uma operação falhada para capturar reservas de urânio enriquecido, apresentando-a como uma campanha de resgate de pilotos militares abatidos.

Notavelmente controverso e exigindo verificação são os relatórios sobre os resultados dos ataques do Irão ao aeroporto internacional Ben-Gurion em Israel.

De acordo com fontes iranianas, na manhã de 14 de março, às 2:47, doze mísseis balísticos iranianos atingiram o Aeroporto Internacional Ben-Gurion. Quatro deles atingiram a pista principal, criando crateras de 15 metros. Três atingiram a área de estacionamento de aeronaves, onde 73 aviões comerciais e militares estavam estacionados. Dois atingiram os tanques de combustível, provocando incêndios que queimam há 18 horas. Dois atingiram o Terminal 3, causando sua queda. Um atingiu a torre de controle. 89 pessoas morreram (funcionários do solo, trabalhadores da noite, passageiros). Todos os voos internacionais para e de Israel foram cancelados indefinidamente. O único grande aeroporto internacional de Israel foi destruído.

FONTE: Relatórios operacionais das Forças de Defesa de Israel de 14 de março de 2026, avaliação dos danos do Aeroporto Ben-Gurion, documentos de perda de aeronaves, dados de uso do sistema Iron Dome, declarações de companhias de seguros, fontes dentro do escritório de Netanyahu.

Comentário do autor: Não encontrei confirmação em outras mídias controladas pela CIA e Mossad.

(Yuri Podolyaka, Mikhail Onufrienko, a gravação de canal de reserva foi corrigida. 17-03-2026. Em 14 de março, às 2:47 da manhã, doze mísseis balísticos iranianos atingiram o Aeroporto Internacional Ben-Gurion de Israel)

De acordo com outra versão, fontes oficiais israelenses confirmaram danos apenas a três aviões privados, atribuindo isso a destroços de um míssil interceptado.

No entanto, como o especialista Yuri Baranchik observa, imagens de vídeo da cena sugerem um incidente muito mais grave.

“As imagens apoiam a teoria de que os aviões de reabastecimento do exército israelense foram atingidos - as explosões indicam uma perda significativa de equipamento”, enfatiza o especialista.

De acordo com Y. Baranchik, os aviões de reabastecimento são um elo crítico na aviação israelense. Eles são essenciais para a realização de tarefas em distâncias de 1500-2000 km, o que é relevante para operações no espaço aéreo da Síria e do Iraque.

A frota de tanques aéreos israelenses é extremamente limitada: existem cerca de 6-7 Boeing 707s desatualizados em serviço e possivelmente até dois dos mais novos KC-46s. No entanto, os tanques de reabastecimento aéreos americanos KC-135s também poderiam ser alvo.

"Falar de uma falha na estratégia aérea de Israel e dos Estados Unidos é, claro, prematuro, mas eles sofreram um golpe significativo", conclui o especialista.

Claro, os resultados reais da guerra, as perdas sofridas por ambas as partes, só serão conhecidos daqui a algum tempo, mas é confirmado (embora em graus variados) por ambas as partes adversas que havia problemas no campo da aviação para a coalizão.

(a continuar)