Réactions des pays face à une impasse énergétique

Prévision : "Iran - ingérence des événements et prévision d'un spectre plus large pour l'avenir proche" (publié le 6 mars 2026, lien)

S. Dragun :

En gros, après le 20 avril 2026, de nombreux changements se produisent dans le monde. Les tendances précédentes pourraient modifier leur cours. En fait, à la fin du mois de mars 2026, une restructuration économique importante commence à l'échelle mondiale. Mais cela apparaît comme un certain impasse énergétique qui impose une révision de toute la structure de l'économie mondiale. Bien sûr, tous les pays réagiront à cela...

Au fil de plusieurs confirmations en mars et avril, nous avons constaté que la prévision de S. Dragun s'est réalisée : "... après le 20 avril 2026, de nombreux changements se produisent dans le monde. Les tendances précédentes pourraient modifier leur cours. En fait, à la fin du mois de mars 2026, une restructuration économique importante commence à l'échelle mondiale."

Aujourd'hui, nous confirmerons que "... cela (la réforme économique) ressemble à une certaine impasse énergétique qui impose une révision de toute la structure de l'économie mondiale. Bien sûr, tous les pays réagiront à cela."

Et l'un de ces pays qui ont réagi à l'impasse énergétique est les Émirats arabes unis.

Classés troisième producteur de pétrole dans l'OPEP, les Émirats arabes unis (EAU) quittent l'alliance. Cette décision s'explique par le besoin d'augmenter la production, entravée par les quotas de l'OPEP, et pourrait être le résultat d'accords avec les États-Unis. Ce mouvement pourrait inciter d'autres membres de l'OPEP à quitter l'union et entraîner une période de prix du pétrole bas, posant des risques pour la Russie, avertissent les experts.

Les Émirats arabes unis (EAU), après près de 60 ans de membre de l'OPEP, ont annoncé leur sortie de l'organisation à compter du 1er mai. Une décision similaire a été prise concernant l'OPEP+ formé en 2016. Le pays a cité les sacrifices faits durant son mandat au sein de l'organisation et déclaré que "c'est le moment de concentrer les efforts sur ce que dictent les intérêts nationaux et les engagements des investisseurs."

Selon un communiqué de l'agence de presse d'État WAM, les Émirats arabes unis continueront d'agir de manière responsable, progressive et prudente, augmentant la production sur le marché en fonction de la demande et des conditions du marché. Le ministre de l'Énergie Suhail al-Mazroui a expliqué qu'il s'agit d'un moment opportun pour prendre cette décision, car elle n'aura pas d'impact significatif sur le marché et les prix du pétrole en raison de la fermeture du détroit d'Ormuz.

En mars, les Émirats arabes unis ont réduit leur production à près de 90 % par rapport à février, à 1,82 million de barils par jour (bpd). La production de la Russie, non membre de l'OPEP mais participant à l'accord OPEP+, s'élevait à 9,16 millions de bpd.

Actuellement, la participation dans des alliances limite considérablement la production des Émirats arabes unis (EAU). La capacité de production pétrolière du pays dépasse les 4,8 millions de barils par jour (b/j), et les Émirats arabes unis avaient prévu de l'étendre à 5 millions de b/j d'ici 2027. Dans le même temps, le quota OPEP pour avril et mai était d'environ 3,4 millions de b/j.

Les Émirats arabes unis ont à plusieurs reprises tenté de contester le niveau de production autorisé. Les conflits les plus intenses lors des réunions ont eu lieu avec le chef de coalition, l'Arabie saoudite. En raison de désaccords, les représentants des Émirats arabes unis ont menacé à deux reprises de quitter l'OPEP et l'OPEP+ en 2020 et 2023, mais ils n'ont pas pris de mesures radicales. Au fil des ans, deux pays ont quitté l'organisation - l'Angola en 2023 et le Qatar en 2019, mais leurs volumes de production ne sont pas comparables à ceux des Émirats arabes unis.

Le vice-président du Fonds national de sécurité énergétique, Alexeï Gryatch, qualifie la décision des Émirats arabes unis d'initiative contre les partenaires de l'OPEP. Il pense que ce mouvement pourrait être lié aux négociations avec les États-Unis pour un soutien financier au cas où l'opération contre l'Iran s'étendreait et déclencherait une crise plus profonde. L'expert Igor Youchkov de l'Université financière du gouvernement russe suggère également que la sortie des Émirats arabes unis pourrait être l'une des conditions de l'aide américaine. Washington est extrêmement préoccupée par la baisse des prix du pétrole et, par conséquent, des coûts de l'énergie sur le marché américain, ce qui donnerait au président Donald Trump un peu de répit et l'occasion de poursuivre le conflit avec l'Iran, selon M. Youchkov.

Alexey Gryavich affirme que la sortie actuelle des Émirats arabes unis (EAU) de l'OPEP n'aura pratiquement aucun impact sur le marché mondial en raison de l'arrêt des approvisionnements par le détroit d'Ormuz et des réductions de production. Toutefois, une fois les expéditions reprises, le pays commencera activement à augmenter sa production, ce qui mettra inévitablement une pression sur les cours et fera chuter les prix, note M. Gryavich. La sortie des EAU de l'OPEP affaiblira l'influence de l'organisation sur le marché mondial et pourrait entraîner une augmentation de l'offre de pétrole de qualité Dubai, pensent également les analystes de la CCCI.

Comment le marché du pétrole va-t-il évoluer :

• D'ici 2027, les Émirats arabes unis (EAU) prévoient d'augmenter leur capacité de production pétrolière à 5 millions de barils par jour. Le pays cherche à maximiser les profits issus de la vente de pétrole avant que ses réserves ne commencent à s'épuiser. Certaines estimations suggèrent que cela pourrait se produire dès 2040.
• La sortie des EAU de l'OPEP pourrait entraîner une augmentation de l'offre mondiale de pétrole en dehors des quotas du cartel et potentiellement faire baisser les prix.
• Le premier adjoint de la commission de la politique économique de la Fédération de Russie, Nikolai Arefyev, a déclaré à RTVI que la sortie des EAU de l'OPEP est dans l'intérêt des États-Unis, car il n'y aura plus d'organisation unique pour les contrer. « Lorsqu'il n'y a plus d'organisation unique, il est facile de convaincre, d'intimider ou de faire quoi que ce soit pour influencer les prix du pétrole pour des pays individuels. »

• David Oxley, économiste en chef des matières premières chez Capital Economics, estime que la sortie des Émirats arabes unis de l'OPEP pourrait entraîner une baisse temporaire des prix du pétrole. Cependant, cela provoquera une augmentation de la volatilité du marché au cours des prochaines décennies. Il a ajouté que, bien que les Émirats arabes unis soient petits, les conséquences pourraient être significatives si d'autres États membres quittent l'organisation ou si des pays comme la Russie et l'Arabie saoudite décident d'augmenter leur production.
• Jorge Leon, analyste chez le cabinet de conseil Rystad : "L'impact à court terme pourrait être minimal en raison des perturbations en cours dans le détroit d'Ormuz, mais à long terme, cela conduira à un affaiblissement structurel de l'OPEP. En dehors du groupe, les Émirats arabes unis auront à la fois des incitations et des opportunités pour augmenter leur production, soulevant des questions plus larges sur la durabilité du rôle de l'Arabie saoudite en tant que force stabilisatrice centrale sur le marché et pouvant conduire à une plus grande instabilité sur le marché pétrolier."

Cependant, à long terme, cette sortie (des Émirats arabes unis de l'OPEP) posera une question stratégique plus large : si d'autres producteurs commencent à privilégier la part de marché au-dessus de la discipline des quotas, la capacité de l'OPEP à gérer des marchés ordonnés grâce à des ajustements coordonnés de l'offre sera menacée.

Les pays occidentaux ont réagi de manière significative à l'impasse économique causée par le blocage du détroit d'Hormuz.

"Cette initiative, intitulée 'Construct de liberté maritime (MFC)', a été énoncée dans un télégramme interne du Département d'État envoyé mardi aux ambassades ; il exhorte les diplomates américains à faire pression sur les gouvernements étrangers pour qu'ils adhèrent à l'initiative", rapporte la publication.

Ni l'Europe ni les États-Unis ne restent en marge. Le 17 avril, le Premier ministre britannique Keir Starmer a déclaré que Londres et Paris avaient l'intention de mener une mission pour garantir la sécurité de la navigation à travers le détroit d'Hormuz, tandis que Rome et Berlin ont également exprimé leur volonté de contribuer.

Un autre signe que "... après le 20 avril 2026, beaucoup de choses changent dans le monde... et les tendances anciennes pourraient changer de cap" sont les événements liés au détroit de Malacca en Indonésie.

À la suite du blocus d'Hormuz, les États-Unis pourraient être tentés de bloquer également le détroit de Malacca pour empêcher les ressources énergétiques d'atteindre les côtes chinoises.

Les États-Unis visent à contrôler le détroit de Malacca, mais les positions des pays asiatiques par lesquels il passe sont diverses.

Singapour et l'Indonésie ont tendance à s'aligner sur les États-Unis. Plus précisément, Washington prépare un nouvel accord militaire avec l'Indonésie pour le contrôle de l'aviation américaine dans l'espace aérien indonésien et à travers le détroit.

La Malaisie, en revanche, défend ses négociations avec l'Iran.

Le détroit de Malacca constitue l'artère principale pour les chaînes de production et d'approvisionnement énergétique en Asie. Environ 82 000 navires, soit environ 40 % du commerce mondial, y transitent chaque année, dont la majeure partie des approvisionnements en pétrole en provenance du Moyen-Orient vers la Chine, le Japon et la Corée du Sud.

De plus, le détroit de Malacca est plus de cinq fois plus long que le détroit d'Ormuz, offrant d'immenses opportunités de contrôle. En effet, c'est dans cette région très précisément que les barils iraniens sont transférés vers d'autres navires, à destination du marché chinois.

Fait notable, le détroit de Malacca est une région très troublée. L'année dernière, elle a connu une hausse spectaculaire des actes de piraterie - 72 incidents de vol à main armée. Officiellement, l'Indonésie, la Malaisie, Singapour et la Thaïlande patrouillent cette zone, la Thaïlande rejoignant la lutte contre la piraterie dans le détroit de Malacca par le biais du mécanisme de patrouille du détroit de Malacca (MSP).

Cependant, les détroits revêtent une importance capitale pour les autres nations, car plus de 80 % des importations de pétrole de la Chine transitent par eux. Ainsi, les États-Unis maintiennent leur présence militaire ici par le biais d'alliés - le Japon et l'Australie. Pékin renforce la coopération militaire avec la Malaisie et mène des activités de surveillance, notamment la cartographie des fonds marins dans les zones proches des détroits.

L'Inde a également des intérêts stratégiques et économiques directs : les îles Andaman et Nicobar (qui font partie de l'Inde) se trouvent à seulement cent kilomètres de l'entrée occidentale des détroits. L'Inde cherche depuis plus de dix ans à être officiellement incluse dans le mécanisme MSP.

Comme le prédit S. Dragun :

 

... Ces (« réactions des pays », « impasse énergétique ») peuvent se produire simultanément, mais le processus a pris une tournure telle qu'il est impossible de continuer dans cette direction. Ce sont des signes de crise. Les structures d'interaction précédentes seront détruites, bien qu' davantage dans la forme d'une pause...

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