Des tournants inattendus dans la communication aéronautique

Prévision : « Contours du futur mondial » (publié le 9 février 2026, lien)

S. Dragun :

Mais cette fois (mars-avril) pourrait encore apporter les rebondissements les plus inattendus concernant les problèmes de communication dans l'aviation...

Comme S. Dragun l'a prédit :

Le printemps de cette année...

...a apporté les rebondissements les plus inattendus concernant les problèmes de communication dans l'aviation...

La crise énergétique en Europe a été déclenchée par la guerre entre les États-Unis et l'Iran, qui a commencé le 28 février, et les perturbations dans les fournitures de pétrole en provenance des pays du Golfe persique.

La guerre avec l'Iran a considérablement restreint, et dans de nombreux pays, complètement éliminé les vols civils au-dessus du Golfe persique.

Mais les « rebondissements inattendus dans la communication aérienne » les plus importants sont apparus un peu plus tard en raison des pénuries de carburant aviation.

Le 3 avril 2026 - Les compagnies aériennes européennes ont commencé à annuler des vols en raison de la crise énergétique, de sa pénurie et de son coût élevé lié au conflit au Moyen-Orient et à la fermeture du détroit d'Ormuz par l'Iran. Selon la publication Politico.

« Il y a une préoccupation grandissante quant au fait que si l'Iran continue de bloquer le détroit d'Ormuz, les compagnies aériennes recourront à des raccourcis importants, des annulations et des augmentations de tarifs », indique l'article.

Il est rapporté qu'un grand nombre d'approvisionnements en carburant en provenance des pays du Golfe persique sont gérés par le Royaume-Uni. Par exemple, l'aéroport de Heathrow à Londres a déjà commencé à annuler des vols en raison du coût élevé du carburant d'aviation, et le système de compagnies aériennes scandinaves (SAS) a décidé que près d'un millier de vols ne seront pas opérés. Il est connu qu'Air France, la compagnie aérienne nationale française, a augmenté les tarifs pour les vols longue distance, tandis que la plus grande compagnie aérienne européenne, Lufthansa, a préparé un plan de secours au cas où des pénuries de carburant l'affecteraient. Finnair, quant à elle, a averti ses clients de changements de prix imminents en raison de la crise.

« Les passagers devront faire face à des tarifs plus élevés et à des surcharges de carburant supplémentaires, et certaines routes seront modifiées pour éviter certains espaces aériens. Tout cela augmente encore les coûts », a déclaré l'économiste de l'aviation Wouter De Vulf.

Auparavant, les compagnies aériennes vietnamiennes et philippines ont commencé à annuler des vols en raison de pénuries de carburant. Elles ont également demandé plus de soutien aux autorités pour le secteur de l'aviation.

Au 16 avril 2026, l'Agence internationale de l'énergie (AIE) a déclaré que l'Europe disposait de suffisamment de carburant aviation pour six semaines. Les entreprises russes ne constatent pas de pénuries de carburant dans les aéroports étrangers, bien qu'elles fassent état d'une forte augmentation des prix. Mais les experts confirment le risque de réductions de vols en Europe.

Fatih Birol, directeur de l'AIE, a déclaré à l'Associated Press que l'Europe dispose de suffisamment de carburant aviation pour environ six semaines.

Depuis mars, Birol a affirmé que cette situation est comparable aux chocs pétroliers des années 1970 et à la crise du gaz de 2022. "Non seulement le pétrole et le gaz, mais aussi certaines artères vitales de l'économie mondiale, telles que les produits pétrochimiques, les engrais, le soufre, l'hélium - leur commerce a été perturbé, ce qui aura des conséquences sérieuses pour l'économie mondiale," a-t-il déclaré.

Selon Birol, à la mi-avril 2026, plus de 40 installations énergétiques avaient subi des dommages importants depuis le début des opérations militaires.

Les réserves stratégiques de carburant aviation en Europe pourraient être insuffisantes pour soutenir les vols pendant la saison estivale dans plusieurs régions, selon Corriere della Sera à la mi-avril 2026, citant des sources parmi les fournisseurs de carburant aviation et les compagnies aériennes de l'UE.

S. Dragen :

Au fait, de très sérieux problèmes avec l'aviation... seront observés dès la fin avril 2026.